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在汽車新能源化的大趨勢下，綠牌路權越來越大，燃油車則面臨諸多限制，電動小廂貨應運而生。那么，今天咱們就來盤點盤點幾款目前市場上幾款主流的電動小廂貨。

專家透露，預計到2035年，50%以上商用車將實現新能源化。

北京人大代表建議：給予新能源商用車運營補貼，放開路權限制，加速城市物流車新能源化。

吉利商用車研究院副院長孫秀芹表示，在“雙碳”戰略下，商用車新能源化是必然趨勢。

山東淄博：力爭到2025年，城配領域車輛基本實現新能源化

新建各類充換電站3000余座，各類充電樁4萬個以上。

福田智藍在第六屆海南新能源汽車及電動車博覽會上發布了100度電輕卡冷藏車，與參展的智藍輕卡、中VAN物流車搭建新能源城配物流產品矩陣，伴隨海南百分百新能源化發展進程持續刷新智藍解決方案。

吉利控股集團董事長李書福，談商用車市場綠色發展的前景和吉利的新計劃

一方面由于商用車節能減排需求急迫，另一方面新能源商用車市場本身的空間大，新能源商用車的電動化轉型已經成為重點。

在上汽集團商用車“新能源化、智能化、網聯化、定制化”新四化戰略的指引下，上柴股份積極踐行“新四化”的發展戰略，持續加碼新能源賽道。

換電重卡、燃料電池重卡占比不斷上升，加速推動重卡新能源化。

7月15日，由上海環境能源交易所發布的一則消息引發了物流行業的熱切關注：全國碳排放權交易市場于7月16日正式開市，屆時中國碳排放權交易市場將成為全球覆蓋溫室氣體排放量規模最大的碳市場。

新能源物流對首都大氣污染治理起著重要作用。

深入分析新能源行業，實現多方合作共贏。

定制化、商業化、智能化、新能源化、國際化...