政策法規(guī)
2019年度中國境內(nèi)144家乘用車企業(yè)新能源汽車正積分417.33萬分，新能源汽車負積分85.53萬分。
2020-07-02 新能源乘用車 積分核算情況
物流車企業(yè)
2018年國家正式實施新能源雙積分政策、發(fā)布智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展規(guī)劃、規(guī)定黨政機關(guān)帶頭使用新能源汽車等政策。這將推動新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展，進入全新時代。
2018-05-03 廈門金旅 新能源汽車產(chǎn)業(yè)生...
視點
退出一個補貼政策也需要其他政策的有效接續(xù)平衡。而2018年準備大力降低國補，同時如果又取消地補，其節(jié)奏有些快。筆者認為雙積分政策的延期實施，也需要地方補貼的延期一年退出。
2017-12-23 地方補貼 退出
行業(yè)資訊
雙積分政策實施不斷發(fā)酵，展望未來2~3年，鋰電設(shè)備將會保持高速增長，有望跑出市值上500億的龍頭公司及數(shù)家市值達到100億的公司。
2017-10-04 雙積分丨鋰電行業(yè)
乘用車行業(yè)
2019年開始對新能源進行強制政策要求。此前一直聒噪“政策延期或者放寬標準”的外資車企拍手相慶，而以上海交通大學(xué)汽車工程研究院副院長殷承良為代表的一些學(xué)者，則感到深深的擔憂。
2017-09-06 新能源 雙積分
視點
長遠來看，油耗、新能源雙積分或類似政策的推出將在供給端支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。新能源汽車投資視野上，投資者應(yīng)該更加重視公司的核心競爭力和市場化驅(qū)動力。
2017-08-08 新能源汽車 市場
企業(yè)新聞
行業(yè)動態(tài)
“新能源雙積分辦法”的逐步落地，將倒逼新能源汽車產(chǎn)業(yè)加速進入整合階段。市場內(nèi)企業(yè)調(diào)整適應(yīng)需要時間，來加大創(chuàng)新力度，趕超負面騙補新聞以及補貼退坡的影響。
2017-08-07 雙積分政策 新能源汽車
