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我國氫能產業鏈逐步完善，在政策拉動、技術升級和國家城市群示范運營帶來的規模化降本促進下，商用車氫能時代已經拉開序幕

電車資源統計，8月新能源商用車滲透率突破10%，達到10.8%。1-8月滲透率達到7.37%。

2022年9月16日，以“城市之星·智享未來”為主題的第二屆新能源商用車城市錦標賽在西安成功舉辦。

2022年，是遠程e家“開花結果”的一年，繼全國首家“昆明新能源智慧體驗中心”正式掛牌后，9月16日全國第二家“新能源智慧體驗中心”落戶西安阿凡提新能源營銷中心。

8月上汽輕卡純電物流車和氫燃料物流車均快速上量，銷量躋身行業前五，站穩新能源商用車第一陣營。

同樣面臨“缺芯少魂”等供應鏈壓力的新能源物流車產業，如何破局？10月15日，相聚四川資陽，2022中國新能源商用車技術大會將給出“答案”。

河南新能源商用車產業駛向“快車道”再添新動能。

中車電動作為中車集團的一級子公司，是國內最早開展新能源商用車業務的企業。如今中車電動在新能源商用車方面更上一層樓，推出了首個重量級的大家伙——中車電動純電動自卸車ZX31。

消息稱特斯拉在4680電池量產上仍存在問題

日前，智能網聯新能源商用車企業前晨汽車與中國充電服務第一股能鏈智電達成戰略合作。

9月5日，商務部部長助理李飛在國務院政策例行吹風會上明確表態：商務部接下來將采取系列手段促進新能源汽車出口。

萬象汽車新能源中面車型T01及微卡車型K01，將于9月面向市場銷售，為客戶提供覆蓋場景更多的產品及解決方案的多樣化選擇。

大會圍繞雙碳目標下京津冀地區新能源商用車推廣的政策路徑、應用場景、配套基礎設施建設進行了探討。

作為下一個風口，包括氫燃料電池車在內，新能源商用車將成為中國汽車產業新的增長點。

新能源商用車金融成各家汽車金融機構爭奪的熱點。