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6月14日,2016電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展研討會(huì)在西安舉行,記者從會(huì)上了解到,目前陜西省共有電動(dòng)汽車2萬多輛,但充電站僅有110余個(gè)。

隨著新能源汽車推廣規(guī)模的擴(kuò)大，建立全國統(tǒng)一大市場的需求與地方政府割據(jù)一方、阻礙統(tǒng)一市場建立的現(xiàn)狀形成了巨大反差。有數(shù)據(jù)顯示，地方保護(hù)直接導(dǎo)致全國70%的地方市場外地新能源汽車難以進(jìn)入。

在一系列扶持政策相繼出臺(tái)的背景下，新能源車市場將迎來一個(gè)爆發(fā)階段已成為業(yè)界共識(shí)。

在入選的144個(gè)項(xiàng)目中,涉及到新能源汽車領(lǐng)域的項(xiàng)目共有8個(gè),覆蓋的企業(yè)有吉利、綠控傳動(dòng)、臥龍電氣、天能、國軒高科、南車電車、安徽中鼎密封件八家企業(yè)。

不同的產(chǎn)品特征意味著車企需要探索更適合電動(dòng)汽車的商業(yè)模式。當(dāng)下,新能源的分時(shí)租賃正備受推崇,幾乎所有的車企和運(yùn)營商都在探索這一領(lǐng)域。

英國汽車制造商協(xié)會(huì)SMMT日前公布了5月乘用車銷量數(shù)據(jù)，上個(gè)月該國車市乘用車銷量同比增長3%，大眾同比下跌7.3%，新能源車銷量實(shí)現(xiàn)雙位數(shù)攀升，增幅達(dá)12%。

6月6日，從山東濟(jì)南供電公司傳來消息，該公司近期正積極推進(jìn)濟(jì)南龍奧大廈行政服務(wù)中心電動(dòng)汽車快充站和省直機(jī)關(guān)電動(dòng)公務(wù)用車分時(shí)租賃項(xiàng)目。

低速電動(dòng)汽車具有廣闊的市場空間,讓企業(yè)看到商機(jī)。但也有專家認(rèn)為,低速電動(dòng)汽車技術(shù)含量低,安全性能沒有保障,鉛酸電池污染大,不贊成大規(guī)模發(fā)展。時(shí)至今日,低速電動(dòng)汽車依然面臨著“熱市場冷政策”。

在呈井噴之勢的新能源市場背景下，被用于鋰電領(lǐng)域生產(chǎn)的常規(guī)正極材料涌現(xiàn)出一股明爭暗斗，負(fù)極材料的發(fā)展也是不可小覷的一部分。

同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院新能源汽車產(chǎn)業(yè)化研究中心副教授，全國新能源汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)中心(國家信息中心和同濟(jì)大學(xué)聯(lián)建)副秘書長吳小員的演講主題為“助力城市物流綠色化，提高電動(dòng)物流車城市準(zhǔn)備度的思考”。

車行明知銷售的低速電動(dòng)汽車無法購買交強(qiáng)險(xiǎn)，在銷售時(shí)卻未告知消費(fèi)者可能存在的風(fēng)險(xiǎn)，存在主觀過錯(cuò)，應(yīng)當(dāng)按其過錯(cuò)對楊先生的損失承擔(dān)賠償責(zé)任。

重慶交通大學(xué)公共交通學(xué)者王健向記者表示，從今年年初開始，整個(gè)行業(yè)對新能源電動(dòng)汽車“騙補(bǔ)”的討論與問責(zé)，板子打錯(cuò)了方向。

最近以來，中央層面鼓勵(lì)新能源電動(dòng)汽車發(fā)展的多項(xiàng)利好政策接連出臺(tái)，是因?yàn)樾履茉措妱?dòng)汽車產(chǎn)業(yè)不僅關(guān)乎環(huán)境保護(hù)的民生福祉，而且是當(dāng)前培育新動(dòng)能、發(fā)展新經(jīng)濟(jì)的重要抓手。

本屆北京車展上，新能源電動(dòng)汽車、智能汽車、SUV成為各大車企競相發(fā)力角逐的三大熱點(diǎn)，既體現(xiàn)了當(dāng)前汽車市場的消費(fèi)新動(dòng)向，也反映了汽車作為交通工具未來發(fā)展、演變的趨勢。

圍繞電動(dòng)汽車智能化、電動(dòng)化和未來車市走向，記者在北京車展期間采訪了多位車企負(fù)責(zé)人，試圖從其回答中解讀未來電動(dòng)汽車汽車產(chǎn)業(yè)的變革走向。