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在新能源汽車方面，長安汽車以純電驅動為主線，同步發展插電式混合動力及純電動兩大技術平臺，到2025年，分三個階段向市場推出24款全新產品，累計銷量突破400萬輛，實現長安新能源“6543”的市場目標。

斯柯達計劃到2025年，將旗下新能源車的銷量占比提升到20-25%。明銳和柯迪亞克的插電混動版將成為斯柯達在中國率先投放的新能源車型。

根據沃爾沃發布的新能源戰略計劃，未來品牌下全系車型將引入插電混合動力。

現代汽車集團在華的新能源車陣營目前已布局2款車，分別為現代第九代索納塔油電混動版和起亞K5油電混動版。編者梳理了現代集團新能源戰略規劃發現，現代起亞在華兩家合資公司到2020年共計推出15款新能源車。

除了加快雪佛蘭的市場步伐之外,上汽通用的新能源戰略也將全面提速。車展當天,上汽通用別克新能源概念車Velite正式亮相,這款插電式混動概念車由上汽通用汽車泛亞汽車技術中心主導研發。

近日,電動汽車資源網對汽車行業中涉足新能源乘用車的60余家企業進行了大盤點,供行業人士查閱參考。

韶能股份9月4日晚間公告稱,公司與中車株洲所達成一致,簽訂了戰略合作框架協議,決定在新能源汽車、清潔能源等領域開展多方位、深層次的戰略合作。

寶馬集團宣布將在中國提供5個車系9款新能源車型；寶馬還公布，源自BMW i創新平臺的BMW eDrive電力驅動技術將拓展到BMW全系主力車型，而將來BMW i還會融匯更多數字互聯和自動駕駛科技。

繼去年投資4.25億元后，橫店東磁計劃30億元加碼鋰電池產業。機構似乎對公司的新能源戰略頗為關注，今年上半年扎堆前往公司調研，但持倉情況有進有退。

北京現代于6月13日在北京發布了“新能源戰略-NEW計劃”，未來每年將推出2-3款新能源新車型。現代純電動車IONIQ將于今年6月在海外率先上市，根據現代規劃預計2017年未來將引入中國市場。

記者梳理了德系三大豪華品牌奔馳、寶馬和奧迪的新能源戰略后發現,三大品牌未來五年內將推出超38款新能源車,其中混動車型成為重點,而純電動車型相對布局較少。

5月14日,在2016中國(山西)新能源汽車運營商與車企對接采購交流會暨論上,南京金龍客車制造有限公司副總裁金曉輝發表主題演講,就南京金龍的發展與規劃發言。

記者進一步了解到，獵豹汽車目前已經規劃了包括純電動SUV C5-EV在內的多款新能源產品。

啟辰品牌日前推出了V+計劃，未來5年將投資20億投入新產品的研發，其中就包括純電動車型。

4月15日，奇瑞新能源汽車技術有限公司、蕪湖市建設投資有限公司以及日本株式會社安川電機，舉行了項目簽約儀式，三方將合資成立奇瑞安川電驅動系統有限公司，合力開發和生產新能源電動汽車電機及控制系統。