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早在燃油車時代，乘龍H5就憑借超輕的自重和可靠的品質，在北方資源運輸市場取得了突破性進展。進入新能源時代，乘龍將這一核心優勢進一步放大，成功解決了純電重卡拉得少"的行業痛點。隨著充電基礎設施的不斷完善和新能源技術的持續進步，我們有理由相信，乘龍H5純電牽引車將在資源運輸市場占據越來越重要的地位。

正向的競爭，能推動我國新能源技術實現全球領先；而冗余的浪費，只會拖累行業的發展。

純電微卡的崛起，本質是“城配需求升級”與“新能源技術普及”的共同結果。

當千年瓷都邂逅智能制造的前沿科技，會迸發出怎樣的火花？3月20日，在福田汽車景德鎮工廠的數字化車間里，時代汽車以一場科技與智造的視覺盛宴，宣告其首款半固態電池卡車——搭載福田愛易科的祥菱Q正式發布。這場以“智啟新程·電驅未來”為主題的線上發布會，通過云端直播向世界展示了中國商用車領域的技術突破與智造實力。

新能源汽車產業是集新能源技術、新材料、先進制造等諸多新科技為一體的未來產業，發展前景廣闊。

新能源卡車領域，隨著 " 雙碳 " 政策的深入及新能源技術的發展，新能源卡車迎來了對傳統燃油卡車的加速替代，卡車電驅動市場呈現高速增長。

6月13日，珠海先陽新能源有限公司成立，法定代表人為徐福斌，注冊資本500萬元，由深圳先陽新能源技術有限公司全資持股。后者由寧德時代持股70%。

6月6日，寧德時代控股子公司深圳先陽新能源技術有限公司與珠海高新區簽約，將投資建設新型儲能產業基地。

清華大學深圳研究院新能源技術創新中心主任、全國政協常委、中國科學院院士歐陽明高在粵港澳科技創新發展論壇上指出，未來，新能源汽車的規模還會大幅增加。

徐工汽車準確把握新能源技術發展趨勢，構建核心技術研發能力，打造核心競爭力，逐步擴大新能源產品場景覆蓋面，傾力打造低碳和零碳先鋒產品，與各企業共同解決轉型痛點、難點。

蔚來宣布調整充換電權益 蔚來總裁秦力洪：未來充換電一定會全部收費

3月15日，長城汽車旗下如果科技憑借其在新能源技術和智能化方面的優勢，實現商用車業務西南市場突圍，90臺新能源重卡交付成都客戶。

歐馬可智藍承襲福田汽車20年新能源技術積淀，氫燃料、混動、純電動三條技術路線全面發力，劍指高端新能源輕卡領導品牌，智繪綠色物流美好藍圖。

2月20日消息，西安星源博銳新能源技術有限公司宣布完成億元以上A輪融資，由立昂微電子、錦浪科技、天寶集團、國中資本和大有資本等聯合投資。

河南省政協委員、宇通集團新能源技術研究院院長李高鵬建議從完善政策、強化監管和匯聚人才三個方面發力，推進河南新能源商用車高質量發展。