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近期不少城市發(fā)布新能源政策，必將加速新能源重卡替代燃油重卡的速度。

在國內(nèi)新能源政策的影響下，新能源汽車迎來了井噴式的發(fā)展，不僅帶動了新能源汽車的銷量，而且還帶動了新能源基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展。

12月30日，廣州市發(fā)展改革委印發(fā)《廣州市智能與新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展“十四五”規(guī)劃》。

10月以來已有20余條相關(guān)新能源政策 新能源的火不旺沒道理

隨著純電動汽車的發(fā)展速度越來越快，以及新能源政策的變化，無論是個(gè)人消費(fèi)者還是車企/電池供應(yīng)商都在不斷地追求長續(xù)航里程的車型。

電車資源采訪了吉利商用車總裁周建群，他表示新能源政策必將逐漸向商用車傾斜。

隨著國家新能源政策補(bǔ)貼的退坡，對于市場的補(bǔ)貼轉(zhuǎn)向了對基礎(chǔ)設(shè)施的補(bǔ)貼，由此拐點(diǎn)出現(xiàn)，政策紅利產(chǎn)生了新一輪機(jī)遇，充電樁迎來全新發(fā)展。

2019年前2月國家及各地共出臺了新能源汽車相關(guān)政策30個(gè),其中國家層面8個(gè),地方層面22個(gè)。在此電車資源對2019年前2月的新能源汽車行業(yè)政策進(jìn)行了匯總,供大家參考。

豐田終于推出了滿足新能源政策的卡羅拉雙擎E+,也就是插電式混動版卡羅拉。據(jù)最新消息,新車將于今年3月份正式上市。可以預(yù)見,即將抵達(dá)新能源戰(zhàn)場的卡羅拉雙擎E+,勢必與國產(chǎn)競品免不了一場惡戰(zhàn)。

電車資源對11月份的新能源汽車行業(yè)政策進(jìn)行了匯總,供大家參考。

2018年11月即將過去,臨近年末,政策的推出也愈發(fā)頻繁,11月國家及各地頒布了的新能源汽車相關(guān)政策多達(dá)36個(gè),其中國家層面有4個(gè),地方層面有32個(gè)。

2018年10月即將過去,10月國家及各地頒布了多項(xiàng)新能源汽車相關(guān)政策,其中國家層面有5個(gè),地方層面有20個(gè)。在此電車資源對10月份的新能源汽車行業(yè)政策進(jìn)行了匯總,供大家參考。

近期車船稅新規(guī)的出爐,讓新能源汽車再獲“紅利”,然而從新能源政策的形勢來看,補(bǔ)貼毫無疑問在走向退坡,到2020年補(bǔ)貼甚至將全面退坡。經(jīng)過近十年的高速發(fā)展之后,新能源汽車進(jìn)入了后補(bǔ)貼時(shí)代。

?隨著新能源政策補(bǔ)貼的調(diào)整,尤其對低續(xù)航車型的極度不友好,導(dǎo)致了半壁江山A00級市場的迅速衰退,新能源銷量何去何從也成為了人們茶余飯后的談資。

根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，1－6月我國新能源乘用車?yán)塾?jì)銷售了41．2萬輛，同比暴增111．6％。車企不斷進(jìn)入市場，產(chǎn)能也在持續(xù)增加。