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3月27日晚間，比亞迪發布2018年年度報告摘要顯示，公司實現營收1300.55億元，同比增22.79%；其中，新能源汽車業務收入約524.22億元，占集團收入比例進一步提升至40.31%。

8月28日，長安汽車發布公告稱，為了適應新能源汽車業務發展，公司擬進行內部資產重組，將公司與新能源汽車業務相關的部分資產以及與其相關的業務、人員劃轉至公司全資子公司重慶長安新能源汽車科技有限公司。

杉杉股份表示，報告期鋰電池材料業務產銷量持續提升，業績穩健增長；新能源汽車業務積極引入戰略投資者，實現業績提升，虧損同比收窄。

電動汽車資源網了解到，天臣控股于6月20日發布公告稱，天臣新能源、渭南發展及蘇州紫荊就成立天臣威晟簽署合作協議，為主流汽車制造商研發新能源汽車、動力系統及相關零部件。

深圳交警在全市十個行政區域內（新區）各設置了一個“綠色物流區”，，禁止輕型柴油貨車通行，鼓勵使用輕型新能源電動貨車。

電動汽車資源網了解到，比亞迪擬發行公司債券募集資金總額將不超過人民幣30億元（含30億元），用于補充新能源汽車和相關電池業務日常經營所需流動資金，以及新能源汽車和相關電池業務研發等項目。

華中數控表示，南寧華數的成立將繼續推動公司“一核三體”戰略中新能源汽車業務版塊的發展，通過南寧華數，集成南寧市上游的鋁合金產業和下游的新能源汽車企業打造電動汽車產業鏈，加快促進南寧鋁合金產業轉型升級。

電動汽車資源網了解到，藍海華騰公告顯示，公司同意以自有資金人民幣1000萬元與上海擷珍資產管理中心（有限合伙）共同向江西云威新材料有限公司（以下簡稱“云威新材”）進行增資。

電動汽車資源網了解到，力帆股份發布2017年年報，公司去年實現營業收入126億元，同比增長14.07%，歸屬于上市公司股東的凈利潤1.7億元，同比增長106.46%。

電動汽車資源網了解到，正海磁材發布2017年年報，公司去年實現營收11.92億元，同比下降24.89%；歸屬于上市公司股東的凈利潤1.02億元，同比下降46.78%。

2017年，比亞迪營業收入約為人民幣1059.15億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤40.66億元。其中，新能源汽車業務收入約390.60億元，同比增長12.83%，占集團收入比例提升至36.88%。在

受烏拉圭邀請，基于自身新能源國際戰略的考慮，力帆計劃向烏拉圭投入新能源產品，推動新能源車電控和電池等核心模塊的本地化。

中國據悉考慮最早在2018年取消對外資持股新能源汽車業務的限制；取消自貿區外資對新能源汽車業務的持股限制。

露笑科技擬使用自有資金出資3500萬元與奇瑞商用車（安徽）有限公司（以下簡稱“奇瑞”）共同設立奇瑞集團新能源汽車有限公司。

報告期內，新能源汽車業務整體收入約人民幣157.69億元，同比增長約1.97%，占公司總收入的比例增至35.01%，成為公司收入和利潤的重要來源。