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新能源汽車的市場前景、發展趨勢、節能效應已經形成了全球廣泛共識，近幾年來，我國在新能源汽車產業的扶持力度不斷加碼，產能規劃布局、宏觀政策推動、多層次補貼形式等方面不斷形成和完善產業倒逼與引導機制。

?近年來，“得西部者得天下”日益成為眾多海內外車企的戰略共識。隨著新能源汽車被確認為國家戰略目標，成都積極響應，加快其新能源汽車工業向全國第一方陣邁進。

近日從重慶市經信委了解到，全市將堅持培育和引進相結合，快速完善新能源汽車產業發展體系，到2020年建成國際知名的新能源汽車研發制造基地。

福建省人民政府出臺《福建省新能源汽車產業發展規劃（2017-2020年）》，明確要求龍馬環衛到2020年新能源環衛車產銷規模達到1000輛以上，成為國內新能源環衛車的領跑者。

2017年10月18日，由集邦咨詢、VehicleTrend車勢主辦的“2017全球智能與新能源汽車產業發展趨勢高峰論壇”在中國北京國家會議中心309A報告廳圓滿結束。

10月18-21日 ，2017中國國際節能與新能源汽車展覽會暨節能與新能源汽車產業發展規劃成果展覽會在北京國家會議中心盛大開幕，銀隆新能源作為產業先鋒攜多款明星客車產品亮相本次展會。

工信部相關負責人表示，制定《辦法》是促進節能與新能源汽車產業發展的內在要求。截至2016年底，我國汽車保有量達到1.94億輛，車用汽柴油占全國汽柴油消費70%以上。

2017全球智能與新能源汽車產業發展趨勢高峰論壇將在2017年10月18日北京國家會議中心309A報告廳舉辦。

電動汽車資源網了解到，福建省9月26日發布《關于加快全省新能源汽車推廣應用促進產業發展的實施意見》，實施意見指出，到2020年，全省累計推廣新能源汽車35萬輛。

長城華冠表示，新能源汽車是國家戰略性新興產業的重要組成部分，“長三角”區域擁有新能源汽車產業發展的各類外部環境資源優勢。

一個產業的快速發展，離不開產業政策的支持。五年來，政府相關部門為促進新能源汽車產業化，加大了市場導入期的政策支持力度，為新能源汽車的發展營造了良好的政策環境，起到了強有力的推動作用。

在日前發布的《新能源汽車藍皮書:中國新能源汽車產業發展報告(2017)》中顯示，我國新能源汽車產業競爭力指數進一步提升至92.5，綜合排名居世界第四位。

作為影響未來幾年新能源汽車產業發展的重大政策，雙積分政策一直備受業界關注。近日有媒體爆出，中國新能源汽車積分政策或將延后一年至2019年開始實施，而平均油耗積分按計劃于2018年實施。

新能源整車企業擔負實現國家戰略的派頭兵的角色，而動力電池是發展新能源汽車的主要總成件，這里討論新能源整車對動力電池的基本要求和期望。

作為亞洲第一大新能源汽車展，節能與新能源汽車產業風向標， 2017中國國際節能與新能源汽車展覽會暨節能與新能源汽車產業發展規劃成果展覽會將于2017年10月18-21日在北京國家會議中心舉辦。