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2026年5月11日，西安市人民政府辦公廳發布《關于印發促進智能網聯新能源汽車產業鏈高質量發展實施方案的通知》政策，政策要求到2030年，全市功能型低速無人載具突破1000輛。

鋰電材料漲價風波再起，一場圍繞成本與生存的博弈在新能源汽車產業鏈激烈上演。

多家新勢力車企在銷量成長規模放大的過程中實現毛利率的改善

NEAS CHINA 2024第十三屆大灣區國際新能源汽車技術與供應鏈博覽會、中國汽車供應鏈創新成果交流大會暨大灣區產業鏈對接活動將于2024年12月04日-06日在深圳國際會展中心（寶安新館）隆重召開。

共建長三角新能源汽車產業鏈體系。

在法國北部上法蘭西大區正在建設中的“電池谷”，中國新能源汽車產業鏈上下游企業的參與備受關注。

以“清單化推進+閉環式管理+標示性成果”，引導全省金融機構主動作為、全力支持安徽“首位產業”發展。

近年來，我國新能源汽車產業高速發展，產業鏈相關上市公司也陸續受到投資機構的密切關注。

國軒高科在威海成立新能源公司

11月9日，鄭州市政府等部門發布《關于金融支持新能源汽車產業鏈高質量發展的意見》。

徐工集團首臺動力電池下線發布

充電站是新能源汽車產業鏈上的重要一環，如何實現行業健康有序發展，盡快走出一條可持續、高水平的建設之路？

隨著汽車綠色化、數字化、無人化、平臺化發展趨勢，深圳乘勢而上，提出建設“新一代世界一流汽車城”目標。

中國汽車產業的轉型升級，正迎來新的變革和機遇。

4月19日，中信證券研報指出，在新能源汽車補貼退坡大背景下，疊加燃油車價格戰影響，2023年一季度新能源汽車銷量承壓，產業鏈各環節排產較弱，相關公司經營端受到一定壓力，去庫存行為明顯。