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4月19日，重慶（渝北）智能新能源汽車產業發展沙龍舉行，來自汽車領域的專家、龍頭企業代表齊聚渝北，現場探討新能源汽車的前沿科技新趨勢、新發展、新特點，并為重慶推動智能新能源汽車產業高質量發展建言獻策。

截至2022年1月，成都市已累計推廣新能源汽車27.6萬輛，實際保有量達到25.5萬輛，占全市汽車總量的4.4%，排名居全國第七位。

新能源汽車產業是戰略性新興產業，科技創新在其發展中起到基礎性和關鍵性的作用。

“沒有安全，我國新能源汽車產業發展就沒有未來！”

二季度的市場走向仍面臨著許多不確定因素。

新能源汽車產業的快速發展，也帶動相關產業鏈技術的快速突破性發展，產業鏈生態成為新能源汽車崛起的重要保障。

近日，由國務院發展研究中心、之江智慧場景研究中心、地上鐵租車（深圳）有限公司等單位和企業組織的“中國智聯新能源汽車產業發展研討會，暨智聯新能源汽車產業聯盟成立儀式”...

上下游聯動實現優勢互補將成為新能源汽車產業鏈發展的主要方向。

延期至2022年5月23-25日（23日報到）舉辦，會議地點不變。

新能源汽車產業鏈公司正在遭遇疫情的嚴峻挑戰。

新能源汽車重構汽車產業版圖，讓中國汽車行業迎來了“彎道超車”的機遇。

為準確地理解《指導意見》內涵，做好貫徹落實工作，結合國家新能源汽車產業發展中長期規劃實施，以及新能源汽車新發展階段要求，現就《指導意見》作一解讀。

新能源汽車產業的資源焦慮，讓動力電池回收成為富礦。

今年以來，碳酸鋰成為影響新能源汽車產業發展的一個不確定因素。

負重前行的2022年，降本增效是一個繞不開的主題，相對于抗風險能力較強的整車企業而言，零散的經銷運營商的生存發展更是舉步維艱。