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電動汽車資源網了解到，福建發布關于《福建省促進新能源汽車產業發展辦法》立法項目課題研究服務單位的采購公告。該課題預算28萬元。

據OFweek產業研究院統計，2018年1-5月份中國新能源汽車產業鏈新增、擴產項目投資金額達到1793億元，較2017年同期減少10.6 %。

政策變動足以改變一個行業的發展路徑,隨著一則名為《汽車產業投資管理規定(征求意見稿)》(簡稱“管理規定”)政策的對外發布,新能源汽車產業發展方向或將發生重大改變。

電動汽車資源網了解到，云南正公開征求對《云南省新能源汽車產業發展及推廣應用三年行動計劃（2018－2020年）》 （征求意見稿）的意見。到2020年，全省形成年產50萬輛新能源汽車生產能力。

隨著國內新能源汽車產業鏈逐步成熟，形成了一批電機電控制造商，主要有傳統電機與變頻器生產企業，專業化電動汽車電機電控制造商，電動汽車整車制造企業。

隨著新能源補貼退坡常態化并可能至2020年全部取消,合資品牌的大力進軍,從長期來看,將加速車企行業大洗牌,具備更強的技術能力、成本管控能力、規模優勢的企業將會突出。

電動汽車資源網—EV江湖周榜【5.28-6.03】新鮮出爐！電動汽車資源網自媒體平臺——EV江湖致力于打造新能源汽車產業生態與消費生態結合的新模式自媒體平臺。

業內人士表示，隨著資本大量涌入，新能源汽車產業產能過剩的風險正在不斷累積，如不及時采取措施加以應對，新能源汽車市場在“去補貼”后將面臨嚴重的泡沫危機。

在汽車電動化進程中，傳統車企的反應稍顯遲鈍，或者說不少企業還沒做好充足準備。那么，四川車企準備好了嗎？

作為被美國所“仇視”的中國制造2025名單上，高端裝備創新工程領域中的新能源汽車產業，已成為中美貿易戰對峙的重災區。這場沒有硝煙的戰爭，將帶給原本艱難發展的新能源汽車市場一個巨大的利空消息。

昨日，記者從陜西省政協“新能源汽車產業發展”月度協商座談會上獲悉，截至2017年底，全省累計推廣新能源汽車24720輛。

新一輪的行業全球化市場競爭，除了實現規模化經營降低成本，加大研發投入才是贏得未來的關鍵。

近年來，伴隨著國家對新能源汽車產業的大力扶持，各類資本潮水般地涌向新能源汽車領域，掀起了一場全國性的“造車運動”。

上海新能源汽車示范推廣量又創新高。2018年1-4月，上海市新能源汽車產業發展迅速，推廣新能源汽車8479輛，同比增長55.3%。