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到2025年,我國新能源汽車年產銷量將大約在500萬輛左右;到2030年,我國新能源汽車的年產銷量將達到整個汽車產銷總量的40%,也就是大約1500萬輛左右。

電動汽車資源網了解到，小康股份12月11日晚間發布公告，公司董事會審議通過8項方案，涉及投資新建高性能電池項目、設立新能源子公司、設立新能源汽車產業基金、設立新能源股權投資基金等。

2018首屆中國新能源汽車產業（成都）高峰論壇將于1月17日-18日在成都舉行。會議為期兩天，預計規模超700人。

火熱的新能源汽車在2016年被踩了一腳“剎車”,在經肅清騙補、清查產能等系列重拳后,2017年我國再度出臺多項利好和管理政策,拉動新能源汽車產業健康有序地前行。

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新能源汽車產業的發展，依賴于相關人才的儲備，企業的競爭就是人才的競爭，投資的熱潮帶來了眾多的工作機會，讓我們來梳理一下近期的招聘數據。

對于新能源汽車產業來說，最關心的當然還是政策。以下電動汽車資源網記者整理了2018年新能源汽車行業需要關注的政策，并對其進行了展望，供大家參考。

電動汽車資源網了解到，2017年12月7日，重慶小康工業集團股份有限公司（以下簡稱：公司或小康股份）與中新融創在北京簽署了《戰略合作協議》。

只留給有準備的人，2018年新能源汽車產業機遇指南。

天齊鋰業表示，鑒于新能源汽車產業是國家重點發展的戰略性新興產業之一，具有較強的產業輻射帶動引領作用。

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中國將新能源汽車視為汽車工業彎道超車，實現汽車強國的重要機遇。利好政策和產業資本共同發力，助推新能源汽車駛入快車道。

總體來說，特斯拉對中國自主新能源汽車產業的沖擊是顯而易見的。希望上面在進行重大國家利益互換的時候，能給中國自主新能源汽車產業留出更多的空間。

電動汽車資源網了解到，杭州市發布《關于對2017年新能源汽車產業項目擬認定名單的公示》，杭州金網新能源汽車有限公司實施的新能源汽車主要零部件研發和生產等26個項目認定為新能源汽車產業項目。

近日,動力電池系統提供商寧德時代首度公開了招股說明書,引發業內關注。這是非國有企業中規模最大的IPO融資案例,既給中國新能源汽車產業注入了一股新力量,也將對全球動力電池競爭格局產生一定的影響。