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向日葵擬通過發行股份和支付現金相結合的方式，合計作價5.2億元，購買杭州奧能電源設備有限公司（下稱“奧能電源”）100%股權。交易完成后，向日葵將在光伏業務的基礎上進一步向新能源產業鏈延伸。

動力電池技術的提升，很大程度上決定著我國新能源汽車產業是否能真正從示范到落地。而技術的提高許多是來自材料的開發與改進，研發新的材料體系成為動力電池提升發展的關鍵。

看上去是補貼之爭，卻也是立場的對立。而雙方所探討的問題，也指向了新能源汽車行業的發展方向。

隨著國家對新能源汽車的政策支持力度加大，河南新能源汽車產業規模迅速壯大，為打破電動汽車充電難瓶頸，加快我省新能源汽車駛入快車道。

10月20日，柳州市政府常務會議審議后原則通過《柳州市新能源汽車產業發展規劃（2016-2020年）》。

到2020年，本市節能與新能源汽車產業總產能將達到30萬輛，產業規模將達到1500億元。

我市新能源汽車產業發展如何？個人建充電樁將享受哪些補貼？公共場合wifi建設有哪些進展？……昨日，成都市經信委做客“成都面對面·政風行風熱線”，就市民關心的熱點問題進行解答。

動力電池產能投放速度大于行業需求增長速度,2017年可能會是供需關系的風水嶺,產業將會出現分化。

2016年9月22日 為提升傳統能源汽車節能水平，促進新能源汽車產業發展，建立節能與新能源汽車管理的長效機制，有效緩解能源和環境壓力

在2015年我國新能源汽車產業取得輝煌成績的背景下，雖然2016年前三季整個新能源汽車產業依然處于高速發展之中，但產銷量增幅以及產銷總量等似乎并沒有達到預期。

10月13日，在2016節能與新能源汽車產業發展規劃成果展覽會上，電動汽車資源網記者與孫秋林面對面交流，看孫秋林如何看待中國新能源汽車的發展趨勢，并讓他談談福工動力一路走來的收獲與感悟。

10月13日，2016節能與新能源汽車產業發展規劃成果展覽會在北京盛大開幕。本次展各大車企除了展示已經發布的表現較好的車型以外，還展示了一系列新車，可以說是誠意滿滿。

10月13日，在2016節能與新能源汽車產業峰會現場，工信部裝備工業司副司長瞿國春對新能源汽車準入政策修訂的原因進行了說明。

2016年10月13日，以“選擇?行動——未來從現在開始”為主題的2016（第四屆）中國國際節能環保汽車展覽會暨節能與新能源汽車產業發展規劃成果展覽會在北京國家會議中心隆重開幕。

不過，有業內人士向記者分析指出，多氟多在追逐新能源汽車產業紅利的同時，或將面臨化工產品價格回落、產能供給過剩以及新能源產業補貼政策回調等風險。