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今后，對快遞企業購置納入國家節能與新能源汽車目錄汽車的，可享受我省新能源汽車優惠政策。鼓勵快遞企業購置和更新車輛時，同等條件下優先選用本省企業生產的新能源汽車產品。

有跡象表明，中國政府對于日韓動力電池的準入門檻正在松動，在各種壓力下，工信部已經放棄讓新能源汽車產品準入、補貼資格與“電池目錄”掛鉤，這將導致日韓動力電池加速進入中國市場。

近日,工信部發布《道路機動車輛生產企業及產品公告》(第288批)的車輛新產品公示信息,共有新能源汽車產品366款，其中，新能源乘用車有15款，分為11款純電動乘用車和4款插電式混合動力乘用車。

江淮汽車昨日晚間公告,公司于9月6日在德國沃爾夫斯堡與大眾汽車(中國)投資有限公司簽署合資合作諒解備忘錄,雙方擬以新能源汽車產品為基礎,成立一家研產銷一體的合資公司。

《關于本市推廣新能源汽車接入安全監控平臺的通知》，要求所有已在京完成備案的新能源汽車產品均需按要求接入安全監控平臺。并表示，對于車輛未及時接入本市監控平臺等情形，可能影響企業申請本市地方補助資金。

在前不久舉行的電動汽車百人會夏季論壇上，工信部和財政部的相關負責人也表示，新能源汽車行業將會進一步加強準入、銷售、使用等環節的監管，以保障新能源汽車產品的安全和性能，且未來將告別普惠式補貼。

伴隨新能源汽車產品和企業的增多，執行逾7年的《新能源汽車生產企業及產品準入管理規則》《新能源汽車生產企業及產品準入管理規則》開始進入加速修訂的流程。

根據征求意見稿,工信部將新能源汽車范圍調整為純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池電動汽車,并強化了新能源汽車產品的安全監控,要求對已經銷售的全部新能源汽車,進行運行和安全狀態的全生命周期實時監控。

根據征求意見稿，工信部將新能源汽車范圍調整為純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池電動汽車，并強化了新能源汽車產品的安全監控，要求對已經銷售的全部新能源汽車，進行運行和安全狀態的全生命周期實時監控。

在保持高增長的背后，新能源汽車行業存在哪些隱憂？目前新能源汽車產品質量和技術水平如何？中國汽車技術研究中心北京工作部副主任王成接受了記者的采訪。

記者通過北汽新能源官方了解到，未來北汽新能源將以四大核心技術為基礎，打造兩大平臺、18款產品的全球最豐富的新能源汽車產品矩陣。

新能源汽車生產企業及產品準入管理規則(修訂版―征求意見稿)曝光，新能源汽車除應當符合有關常規汽車產品的檢驗標準外，還應當符合新能源汽車產品的專項檢驗標準要求。

記者從一汽集團內部人士獲悉，一汽自主品牌規劃推出包括奔騰X80EV在內的7款新能源汽車產品，涵蓋紅旗、奔騰、天津一汽品牌。其中奔騰B30EV等新能源產品將于下月的北京車展正式亮相。

根據《新能源汽車產品技術要求》，純電動乘用車30分鐘最高車速應不低于100km/h，2015年熱銷的微型電動車大多不能滿足這一條件在2016年無緣補貼。

3月4日，南京金龍在香港科學園舉行交車儀式，今年該公司將向香港祥龍汽車公司交付45輛“開沃”純電動輕型客車。這是南京金龍新能源汽車產品首度銷往境外市場。