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當前，中國已成為新能源汽車產銷大國。侯福深表示，2015年，全球64%的新能源汽車銷售在中國。

來自中汽協會的最新統計數據顯示，今年前5個月中國新能源汽車生產13.2萬輛，銷售12.6萬輛，分別比上年同期增長131.4%和134.1%。新能源汽車產銷猛增，也帶動了配套的充電樁市場的行情火爆。

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今年一季度，新能源汽車產銷量大增，以及去年年底的新能源汽車的補裝電池需求同時在一季度釋放，最終帶來鋰離子電池產量繼續保持高速增長態勢以及鋰電池企業業績的水漲船高。

港股上市公司漢能薄膜發電停牌一年多，最近在忙些什么？新浪港股近日與漢能溝通后得知，漢能薄膜一直在努力復牌，此外，近日將推出4款全太陽能為主驅動動力的新能源汽車。

這些年來國家政府部門在新能源產業方面的投入和扶持我們有目共睹，純電動環衛車的市場需求也不斷擴大。隨著競爭的日趨白熱化與政府投資補貼的減少，純電動環衛車生產廠家需注重產品的差異性，方可立足市場。

記者昨天從鎮江市新能源汽車配套發展推進會上獲悉，今年我市將新增新能源汽車970輛，其中客車390輛、專用車130輛、乘用車450輛；建設充電樁1000個。

2016年以來，我國新能源汽車產業進入一個扶持政策調整期，推薦目錄瘦身、三元鋰電池暫停使用在客車上、清查騙補、補貼調整等因素影響，使得整個新能源汽車產業顯得格外的“浮躁”，大部分企業處于觀望狀態。

國家發改委、國家能源局近日下發了《能源技術革命創新行動計劃(2016-2030年)》，并同時發布了《能源技術革命重點創新行動路線圖》。

2015年之所以可以稱得上是新能源汽車的產業化元年，標志性的事件就是當年的產銷量突破了全年整體汽車產銷量的1%。不要小看這1%，因為10年后的戰略性目標不過就是10%左右。

粉絲經濟已經成為所有汽車企業都不得不重視的問題。不要說自主品牌，就連合資品牌，也越來越重視粉絲，開產品發布會、試駕等一般都會邀請粉絲，這些粉絲的數量甚至與被邀請的媒體數量相當。

?一哄而上的新能源汽車產業園，與火爆異常的相關配套產業，成為伴隨新能源汽車快速發展的最新現象。

2015年，湖南共生產銷售新能源汽車3.3萬輛，較上年增長763%，整車銷售收入130億元(人民幣，下同)，帶動相關零部件銷售400億元以上。

近日，全國乘用車市場信息聯席會、中國汽車工業協會陸續公布2016年3月份新能源汽車產銷量相關數據，與之前媒體預測相符，2016年第一季度新能源汽車的產銷量大幅提升，其中純電動車的銷量同比增長1.4倍。