行業(yè)動(dòng)態(tài)
10月14日，中汽協(xié)發(fā)布2019年9月汽車行業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。9月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成8.9萬(wàn)輛和8萬(wàn)輛，比上年同期分別下降29.9%和34.2%。
2019-10-15 新能源汽車 電動(dòng)汽車
行業(yè)動(dòng)態(tài)
車市“寒冬”仍在延續(xù)。國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)銷量跌跌不休，令人不安；相比之下，國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量尚能保持增長(zhǎng)，令人振奮。
2019-10-09 新能源汽車
行業(yè)動(dòng)態(tài)
8月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成 8.7萬(wàn)輛和8.5萬(wàn)輛，比上年同期分別下降12.1%和15.8%。1-8月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成79.9萬(wàn)輛和79.3萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)31.6%和32.0%。
2019-09-12 新能源 電動(dòng)汽車
中汽協(xié)數(shù)據(jù)
電車資源從中汽協(xié)了解到，8月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成 8.7萬(wàn)輛和8.5萬(wàn)輛，比上年同期分別下降12.1%和15.8%。
2019-09-11 新能源汽車 產(chǎn)銷
行業(yè)動(dòng)態(tài)
7月新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)簡(jiǎn)報(bào)出爐7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成8.4萬(wàn)輛和8萬(wàn)輛，比上年同期分別下降6.9%和4.7%。
2019-09-05 新能源汽車 產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)簡(jiǎn)報(bào)
行業(yè)動(dòng)態(tài)
據(jù)工信部數(shù)據(jù)，2019年1－7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成70.1萬(wàn)輛和69.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)39.1%和40.9%。
2019-08-29 新能源汽車 安全
行業(yè)動(dòng)態(tài)
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布7月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，新能源汽車方面，今年7月，新能源汽車產(chǎn)銷完成8.4萬(wàn)8.0萬(wàn)輛，環(huán)比下降37.2%和47.5%，同比下降6.9%和4.7%。其中，純電動(dòng)汽車降幅更為明顯。
2019-08-14 新能源 電動(dòng)汽車
中汽協(xié)數(shù)據(jù)
電車資源從中汽協(xié)了解到，7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成8.4萬(wàn)輛和8萬(wàn)輛，比上年同期分別下降6.9%和4.7%。
2019-08-13 新能源汽車 產(chǎn)銷數(shù)據(jù)
行業(yè)動(dòng)態(tài)
一方面，持續(xù)增長(zhǎng)的新能源汽車產(chǎn)銷，帶動(dòng)了更多的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的發(fā)展。另一方面，受行業(yè)環(huán)境及2019年新能源汽車補(bǔ)貼政策調(diào)整的影響，導(dǎo)致相關(guān)企業(yè)的利潤(rùn)下滑。
2019-07-19 新能源汽車 業(yè)績(jī)預(yù)告
行業(yè)動(dòng)態(tài)
2020款小鵬G3正式上市，補(bǔ)貼后全國(guó)統(tǒng)一售價(jià)為14.38-19.68萬(wàn)元，新車分為G3 520、G3 400兩個(gè)型號(hào)，NEDC綜合續(xù)航里程分別401km和520km，共計(jì)提供六款配置級(jí)別的車型。
2019-07-11 小鵬G3 新能源汽車產(chǎn)銷
中汽協(xié)數(shù)據(jù)
7月10日，電車資源從中汽協(xié)了解到，6月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成13.4萬(wàn)輛和15.2萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)56.3%和80.0%。
2019-07-10 新能源汽車 產(chǎn)銷數(shù)據(jù)
行業(yè)動(dòng)態(tài)
新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在進(jìn)入加速發(fā)展的新階段，產(chǎn)銷量連續(xù)4年居世界首位。
2019-07-09 新能源汽車 產(chǎn)銷量
行業(yè)動(dòng)態(tài)
隨著我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入加速發(fā)展新階段,新能源汽車產(chǎn)銷和保有量快速上升。越是在這個(gè)時(shí)候,企業(yè)越是要堅(jiān)持“安全第一”的底線思維,不能為了搶占市場(chǎng)而不顧產(chǎn)品質(zhì)量,心浮氣躁會(huì)給產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展埋下隱患。
2019-07-05 新能源汽車產(chǎn)業(yè) 安全性
動(dòng)力電池行業(yè)
今年注定是新能源行業(yè)不平凡的一年,不論是新能源汽車產(chǎn)銷量還是動(dòng)力電池裝機(jī)量,同比增速均自今年1月起一路下滑。新能源動(dòng)力行業(yè)究竟是會(huì)進(jìn)入漫長(zhǎng)的調(diào)整期,還是快速完成洗牌后觸底反彈?
2019-06-20 新能源行業(yè) 洗牌
行業(yè)動(dòng)態(tài)
到2030年,中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量將達(dá)1700萬(wàn)輛,但市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)空前激烈,六七成企業(yè)將被淘汰。
2019-06-13 德勤 新能源汽車
