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對于企業(yè)加快布局電動汽車充電樁的現(xiàn)象，業(yè)內專家分析認為，未來電動汽車充電樁市場會趨于專業(yè)化，新能源充電產業(yè)也將進行結構優(yōu)化與調整，企業(yè)進入市場前應該首先找準定位。

4月11日，記者實地考察了位于濟南市區(qū)的幾處國家電網新能源汽車充電設施，發(fā)現(xiàn)來此充電的新能源汽車寥寥無幾，附近居民告訴記者，充電樁大部分時間都處于閑置狀態(tài)。

對于不少購買了新能源車的車主來說，這可真是愛恨交織。尤其是這“恨”的頭一件事就是充電難。

3月30日，桐城供電公司員工在市安桐公交公司院內完成裝表接電，25個純電動公交汽車充電樁成功帶電，18輛城際純電動公交充電上路運行。

國網漢中供電公司去年底特事特辦，開通綠色通道，僅僅用了17個工作日完成了漢中首座電動汽車充電站的供電工作，保障了漢中市城市公共交通（集團）有限公司（簡稱“公交公司”）新能源汽車充電樁提早建設運營。

3月23日，從無錫市政公用產業(yè)集團獲悉，包括太科院感知中國站、錫山安鎮(zhèn)站在內，無錫市首批100個市 政公用新能源汽車充電樁已于本月建成投運，年內預計建成1000個充電樁。

記者3月21日從市城管部門了解到，安慶市新能源汽車充電樁項目一期工程將在主城區(qū)選址建設67個充電點、1402個充電樁。

記者從內蒙古烏海市宣傳部獲悉，近日，烏海新能源汽車試點城市配套的充電樁項目專項資金已獲國家能源局批復，資金爭取總額1.227億元。

上海保險業(yè)與國家電網積極合作,推出充電樁綜合保險產品。該產品包括充電樁財產保險和充電樁用電安全責任保險。充電樁財產保險保額最高1萬元,充電樁用電安全責任保險保額3萬元。

1月5日,中國電信浙江公司與浙江愛充網絡科技有限公司就浙江新能源汽車車聯(lián)網及樁聯(lián)網建設簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,助推浙江新能源汽車充電樁的安裝與運營服務建設。

自國家鼓勵充電基礎設施政策發(fā)布后，各地紛紛加大投入力度建設充電樁，充電樁業(yè)務企業(yè)也紛紛宣布將在北上廣布局數萬充電樁。充電運營商、設備生產商、整體解決方案商，這三者是充電樁產業(yè)鏈條上的重要角色。

其中，純電動乘用車生產30111輛，插電式混合動力乘用車生產7510輛；純電動客車生產21804輛，純電動專用車生產9042輛，插電式混合動力客車生產3911輛。

重慶助推新能源汽車發(fā)展，2015年建成綜合充電站5座、快速充電站11座、慢充充電樁275個。2016年充電樁建設將覆蓋全重慶市高速公路服務區(qū)，保障高速公路沿線充電設施齊備便捷，解除新能源車主里程焦慮。

記者近來發(fā)現(xiàn),目前,因場區(qū)管理者不認同、基礎設施不配套和用地難三大關鍵癥結,我國多個地方新能源汽車充電樁難以“進場落地”。

到2016年底長沙市將建設充電樁6200個,其中新能源公交車充電樁1100個,新能源出租車充電樁525個,社會新能源汽車充電樁3600個,專用車輛充電樁975個。