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3月5日，第十二屆全國人民代表大會第四次會議開幕，聽取國務院總理李克強作政府工作報告，審查計劃報告和預算報告。

近日，深圳機場與中興新能源汽車聯合宣布建設的首批300個新能源汽車充電設施正式投入運營，這是國內首座規模最大的機場電動汽車智慧充電站。

2月15日，記者獲悉，2014至2015年，南昌市已累計完成新能源汽車上牌2011輛，超額完成1300輛的目標任務。

1月26日下午，中興于深圳機場建設的首批300個新能源汽車充電設施投入運營，社會運營車輛只需要打開APP導航至空閑充電樁前，掃碼即可充電。

瀘州將在瀘渝、成自瀘和納黔3條高速路上的瀘州西、奇峰、白鹿、藍田、納溪、堯壩、敘永、永樂和高橋9個服務區雙邊各建設一個充電站,每個充電站將設8臺充電樁,功率60KW。

在新能源整車補貼退坡之際，新能源汽車充電設施補貼卻明顯升溫。

明明有地下產權車位，符合新能源汽車充電設施安裝的相關規定，可因為物業不同意蓋章，讓已經預訂了新能源車的魯先生整整煩惱了兩個多月。

為配合市政府推行的公車改革,鼓勵新能源汽車出行,西城區政府機關后勤服務中心聯合北汽特來電(北京)新能源科技有限公司為機關干部配置新能源汽車充電設施。目前64個充電終端已經安裝完畢。

按照《國務院辦公廳關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》（國辦發〔2014〕35號）、《國務院辦公廳關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》（國辦發〔2015〕73號）等文件精神，

為加快充電基礎設施建設，培育良好的新能源汽車服務和應用環境，五部門研究起草了《關于“十三五”新能源汽車充電設施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應用的通知（征求意見稿）》。

從2016年起，供電部門將一改以往只是配合政府和社會力量建設充電樁（站），變“配角”為“主角”，計劃在惠州市中心區選取3個供電所和多個公園停車場試點建設新能源汽車充電設施。

近日，江蘇省新能源汽車推廣應用協調小組辦公室會同省有關部門研究制定了《江蘇省公共領域新能源汽車充電設施建設、運營管理辦法（試行）》、《江蘇省公共領域新能源汽車充電設施驗收細則（試行）》。

有關人士認為，新能源汽車充電設施不完善，難以滿足現有新能源汽車充電續航要求，已成為當前和未來一段時期內推廣新能源汽車的主要障礙，建議國家加大宣傳推廣力度，加快普及布設充電樁。

在政策的強力利好下，新能源汽車充電設施的建設也成為投資關注的熱點。到2020年，滿足超過500萬輛電動汽車的充電需求。面對這數千億的市場，各路資本紛紛開始大展身手。

記者10月8日從深圳市發改委獲悉，獲得深圳新能源汽車充電設施運營商備案資格的企業已擴容至12家，這意味著深圳新能源汽車使用鏈條獲得強力后援。