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“2019中國電機產業鏈大會·華南站——電驅系統&動力總成技術峰會”，收集行業成功案例及新能源混合動力關鍵技術專家們，共享經驗，共謀資源，共話發展之路。

在剛剛結束的2018年第三屆中國深圳新能源汽車（物流車）挑戰賽上，搭載越博動力新能源汽車動力總成產品的徐工E300純電動廂式物流車和陜汽軒德E9純電動物流車表現搶眼。

目前乘用車電動化趨勢發展迅速。其中，動力總成作為驅動的核心，對新能源汽車的性能以至延長續航有著重要的作用。

隨著新能源汽車企業之間的競爭越發激烈，核心零部件技術的提升和創新已經成為了零部件企業穩步前行的必要因素。

電動汽車資源網了解到，大洋電機車輛事業集團旗下上海電驅動于2018年1月28日與東風實業簽訂合資協議，雙方共同出資設立合資公司“東洋電驅動系統有限公司”。

相關數據顯示,福建萬潤新能源動力總成系統在福建省新能源公交車的市場占有率超過90%。福建萬潤新能源正在逐步成長為我國新能源汽車動力總成行業的領先品牌。

鄒慧云表示，近幾年福建萬潤一直在研發動力總成產品，最開始以直驅為主，后來自主研發了DAT變速箱。DAT變速箱用在物流車上可以增加續駛里程，電耗更低，未來將重點推廣該產品。

近期，在主題為“新能源汽車動力總成開發”的技術研討會上，北京科易動力科技有限公司副總經理華劍鋒介紹了動力電池系統安全與動力總成安全協同設計的問題。

2017年7月28日，中國電動汽車百人會舉辦了主題為“新能源汽車動力總成開發”的技術研討會。清華大學教授高大威針對動力系統的構型、關鍵技術以及未來面臨的機遇和挑戰等問題進行了發言。

多氟多擬募集資金不超20.02億元，用于“年產 10000 噸動力鋰電池高端新型添加劑項目”與“30萬套/年新能源汽車動力總成及配套項目”。

根據市場對新能源汽車動力總成需求狀況及發展趨勢，本公司計劃建設年產 30 萬套新能源汽車動力總成及配套項目。

項目預計總投資51.5億元，是一個以年產30萬套新能源汽車動力總成為核心，集材料、關鍵設備生產、售后、研發為一體的產業園。

公司以新能源汽車動力總成研發應用為契機，著力打造新能源車輛應用的運營平臺業務，公司長期關注新能源電池技術的發展，對氫能源未來的發展前景特別是在新能源汽車動力電池系統和儲能、備用電源領域的應用充滿期待。

?電池管理系統（BMS）做為新能源汽車的核心零部件之一，在新能源汽車動力總成架構上扮演著重要的角色。

國開發展基金有限公司對多氟多年產30萬套新能源電動汽車動力總成及配套項目撥付專項資金2億元，對新能源公司年產3億Ah能量型動力鋰電池組及配套項目撥付專項資金0.6億元。