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小編看來，除了目前國家對于新能源汽車發展很積極和主動外，從市場需求的角度，新能源汽車加快發展的動力并不十分強勁，特別是面對當前新的宏觀發展環境的背景之下。分析來看，目前新能源汽車發展面臨以下不利因素。

據“十三五”規劃，中國未來5年將投入超過1,000億元資金，扶持新能源汽車發展。到2025年，中國新能源汽車年銷量將達到汽車市場需求總量的20%，自主新能源汽車市場份額達到80%以上。

中國新能源汽車生產商--比亞迪周五公告稱，2015年凈利潤預計達26.8-28.5億元人民幣，同比增518.18%-557.39%，因國內新能源汽車發展火爆使公司經營業績好于預期。

2016年是所有車企進行技術、品質的提升的一年，提升新能源汽車技術品質，才能確保良好的新能源汽車發展勢頭，才能實現新能源汽車產業良性發展。

今年以來,中央財政推出多項有利于新能源汽車發展的補貼舉措,讓新能源汽車發展駛入快車道。

歐陽明高表達了對2016年電動汽車的期許：“我希望明年是技術品質的提升年，不需要再來4倍增長，穩住我們良好的新能源汽車發展勢頭，同時實現又好又快的協調發展?！?/p> 2015-12-25   歐陽明高 新能源汽車

對于汽車排放的污染，國家已經制定了新能源汽車發展的相關政策，加大電動汽車的補貼力度，吸引企業和消費者共同響應政策的號召。然而電動汽車發展也出現了一些質疑的聲音：電動汽車或比傳統燃油車污染更大。

蕪湖是全國首批新能源汽車推廣應用試點城市，近年來，依托奇瑞新能源汽車發展優勢，該市出臺實施方案，通過市場化運作，加快新能源汽車推廣應用，并于去年4月試點啟動奇瑞新能源汽車分時租賃。

當前應著眼梳理新能源汽車發展中所存在的不足,采取多種手段,引導社會和市場發揮更大的作用,提升產業自身競爭力。

近兩年來，國家出臺了一系列有利于新能源汽車發展的利好政策，中國的新能源汽車進入了高速發展期，據工信部的統計，2015年10月，我國新能源汽車生產5.07萬輛，環比上漲54.6%，同比增長800%。

2015年11、12月份新能源汽車還會有爆發式的增長，全年產能可能突破30萬輛，比去年增長4倍，原因是這一階段新能源汽車的政策力度還是比較大，國家希望引導地方政府保持政策的延續性。

新能源汽車的日益火爆引來各大汽車企業紛紛投入更多的財力和精力去精心布局,以下筆者就帶您去了解一下海外主要汽車企業的新能源布局情況,以便于了解各大汽車企業在新能源汽車發展上的特點。

重慶助推新能源汽車發展，2015年建成綜合充電站5座、快速充電站11座、慢充充電樁275個。2016年充電樁建設將覆蓋全重慶市高速公路服務區，保障高速公路沿線充電設施齊備便捷，解除新能源車主里程焦慮。

結合新能源汽車規模和發展需求，除2015年已完成建設的兩類服務區充電樁建設以外，2016年充電樁建設將覆蓋全重慶市高速公路服務區，保障高速公路沿線充電設施齊備，便捷，解除新能源車主里程焦慮。

從產業角度考慮,國家政策、地方政府引導,都應該更注重質量,而不僅僅是銷量。然而,新能源汽車發展,從目前的情況來看追求數量利益來得更快一些,質量也沒有嚴格規定。