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安全問題是新能源汽車熱點話題，近期數(shù)起安全事故的發(fā)生，又將新能源汽車的安全問題推到了風口浪尖上。

新能源汽車的安全性一直是重中之重,近期多起新能源汽車自燃及召回事件,又將各行各業(yè)的眼球聚焦在新能源汽車的安全問題上。

我國新能源汽車正處于由市場導入期向產業(yè)成長期過渡的關鍵階段，頻發(fā)的新能源汽車安全事故讓行業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，究其原因還是要追溯到動力電池上，高能量密度與安全性的矛盾一直是業(yè)內所關注的焦點。

安全是新能源汽車的頭等大事，動力電池作為新能源汽車的核心部件，然而，2019年上半年，新能源汽車自燃事故頻發(fā)，引發(fā)了公眾對新能源汽車安全性的質疑。未來，新能源汽車的安全問題該如何解決呢

隨著我國新能源汽車產業(yè)進入加速發(fā)展新階段,新能源汽車產銷和保有量快速上升。越是在這個時候,企業(yè)越是要堅持“安全第一”的底線思維,不能為了搶占市場而不顧產品質量,心浮氣躁會給產業(yè)健康發(fā)展埋下隱患。

本文為2019年新能源汽車安全隱患排查解讀第二部分，作者為應管部新能源汽車安全項目專家組副組長郭棟。

日前,中國汽車工業(yè)協(xié)會和中國汽車工程學會聯(lián)合組織召開了“新能源汽車安全倡議發(fā)布暨研討會”,并發(fā)布了《新能源汽車安全倡議書》和《“如何更安全使用新能源汽車”科普視頻及手冊》。

新能源汽車安全隱患排查的責任主體是新能源乘用車、客車、專用車生產企業(yè)。今年把客車生產企業(yè)納入進來，把載貨汽車改為專用車，也就是把排查的主體也包含了作業(yè)類的專用車輛生產企業(yè)。

工信部發(fā)布開展新能源汽車安全隱患排查工作的通知，重點對已售車輛、庫存車輛的防水保護、高壓線束、車輛碰撞、車載動力電池、車載充電裝置、電池箱、機械部件和易損件開展安全隱患排查工作。

電車資源獲悉,工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心6月17日發(fā)布《關于開展新能源汽車安全隱患排查工作的通知》。

國軒高科公布5月30日上午12家國內外機構調研情況,表示針對補貼退坡,公司早有預計和準備。在國內補貼退坡、新能源汽車安全性不斷被提及的大背景下,磷酸鐵鋰電池回歸趨勢顯現(xiàn)。

新能源汽車起火引發(fā)輿論擔憂,但公眾對新能源汽車并非一邊倒的聲討,想知道“為什么”“怎么辦”“何說法”的聲音不在少數(shù)。

黃永和圍繞目前行業(yè)重點關注的新能源商用車補貼政策、藍天保衛(wèi)戰(zhàn)與柴油貨車治理、新能源汽車安全問題、增程式電動汽車技術路線等問題發(fā)表了看法。

5月23日，江鈴汽車股份有限公司新增融資：愛馳汽車以并購形式購入50%江鈴控股股權，愛馳汽車成為江鈴控股最大股東。

2019年5月10日，工業(yè)和信息化部組織召開加強新能源汽車安全管理電視電話會議，副部長辛國斌出席會議并講話，部裝備工業(yè)司司長李東主持會議。