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5月31日，恒天新楚風新能源生產線竣工暨新車下線儀式在隨州隆重舉行，恒天新楚風年產單班1萬輛的新能源生產線正式竣工投產，是國內首條新能源電動汽車的柔性總裝線，標志著該公司產品轉型升級的新起點。

自2016年1月1日起，對納入工信部《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，且在山西省推廣應用的電動汽車，按照同期國家補貼資金1:1配套省級補貼。

2015年是本輪新能源汽車推廣的收官之年，但在被國家列入新能源汽車推廣應用的88個城市中，僅有49個城市出臺新能源汽車配套政策。新能源汽車推廣的區域分布并不均衡。

記者30日從廣州市發改委獲悉，廣州市連續6年作為新能源汽車推廣應用試點城市，推廣新能源汽車超過1.6萬輛，其中近三年安排補貼資金超過13億元。

5月28日，財政部發布聲明，“關于新能源汽車推廣騙補核查，現場核查已經完成，目前處于會審階段”。

然而，兩年過去了，相比于龐大的個人消費市場，23輛的售車記錄顯得如此單薄。新能源汽車個人消費之所以如此慘淡，歸根結底，還是由于新能源汽車的使用體驗及公共服務配套，離群眾需求還有很大的距離。

財政部28日在其網站發布《新能源汽車推廣核查有關情況的聲明》，聲明稱：關于新能源汽車推廣騙補核查，現場核查已經完成，目前處于會審階段。

海南省政府出臺《關于大力推廣應用新能源汽車促進生態省建設的實施意見》(簡稱《實施意見》)，提出全面貫徹落實國家發展新能源汽車的部署，加快推進海南省新能源汽車推廣應用，促進海南生態省建設。

26日工信部網站發布《電動汽車遠程服務與管理系統技術規范》征求意見稿，旨在加強新能源汽車推廣應用與安全監管，充分運用信息化手段，實現對新能源汽車運行情況的實時監控。

為加強新能源汽車推廣應用與安全監管，充分運用信息化手段實現對新能源汽車運行情況的實時監控，工信部組織全國汽車標準化技術委員會，研究制定了《電動汽車遠程服務與管理系統技術規范》（征求意見稿）。

5月15日,在2016中國(山西)新能源汽車運營商與車企對接采購交流會暨論上,湖北駱駝融資租賃有限公司總工程師張建華做主題為“2016年新能源汽車推廣應用補助標準之Ekg計算”的精彩演講。

續航里程在100到150公里的純電動車每臺補貼1萬元，150公里到250公里的每臺補貼1.5萬元，超過250公里的每臺補貼2萬元。插電式混合動力的新能源汽車補貼都只有1萬元。

據了解，目前市民可以在自己的產權車位上安裝充電樁，但是因為種種原因，目前申請的僅有個位數。不僅是個人充電樁的安裝，濟南的新能源汽車推廣以及公共充電樁安裝現在也面臨著推進緩慢的局面。

昨日，我市出臺《加快電動汽車充電基礎設施建設的通知》，明確今年將建設電動汽車充電站11座，分別位于11個縣(市、區)，共計840個充電樁，為電動汽車順利駛上溫州街頭備好“糧草”。

為貫徹落實《國務院辦公廳關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》，推動兵團電動汽車充電基礎設施建設快速健康發展，兵團近日印發了《關于加快兵團電動汽車充電基礎設施建設的實施意見》。