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近日，上海市通報了今年當地新能源汽車推廣應用情況。2017年本市新能源汽車推廣應用和產業發展繼續保持高增長，1—5月新能源汽車推廣上牌數量達到10699輛。

除吉姆西被取消生產資質外，其他11家被工信部“點名”的企業整改工作到位，企業生產一致性保障能力滿足相關規定要求，工信部建議恢復其申報新能源汽車推廣應用推薦車型資質。

6月29日晚間，電動汽車資源網從工信部了解到，工信部公示了4家新能源汽車生產企業整改驗收情況。建議恢復其申報《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》資質。

6月23日，在中華人民共和國審計署發布的2017年第9號公告中，公布18個省節能環保重點專項資金審計結果,其中包括新能源汽車推廣和充電設施建設。

河南省將加快推進新能源汽車推廣應用，力爭到2020年，新能源汽車在交通運輸行業的應用初具規模，全部新增和更換的公交車中新能源公交車的比例達90%。

《合肥市新能源汽車推廣應用財政補助管理細則（2017年修訂）》正式印發。電動汽車資源網了解到，此次新能源汽車充電補貼政策進行了較大調整。

近日，合肥市正式發布《合肥市新能源汽車推廣應用財政補助管理細則（2017修訂）》的通知，地方配套資金含省市兩級資金，中央和地方補助資金總額不超過車輛售價的 60%。

南京市發布了《2017年南京市新能源汽車推廣應用財政補貼實施細則》，所指的財政補貼包含省級補貼和市區級補貼，財政補貼總額不超過扣除國家補貼后汽車售價的60%。

審計抽查新能源汽車推廣應用補貼情況發現，一些汽車產銷企業采用自產自購、供應電池回購整車等手段獲取財政補貼16.72億元，延伸調查的66家企業中有30家年銷量低于500輛。

至2017年2月底,審計抽查16家企業(其中10家為汽車租賃企業)購買的3.55萬輛新能源汽車中,有0.22萬輛閑置未用一年以上,有1.72萬輛年行駛里程不足3000公里。

審計抽查新能源汽車推廣應用補貼情況發現，一些汽車產銷企業采用自產自購、供應電池回購整車等手段獲取財政補貼16.72億元，延伸調查的66家企業中有30家年銷量低于500輛。

工信部發布關于擬恢復南京特種汽車制配廠有限公司申報新能源汽車推廣應用推薦車型資質的公示。

從省交通運輸廳了解到，海南省將加快推進新能源汽車推廣應用，力爭到2020年，新能源汽車在交通運輸行業的應用初具規模，全部新增和更換的公交車中新能源公交車的比例達90%。

近日，海南省發布《關于加快新能源汽車在交通運輸行業推廣應用的實施意見》的（征求意見稿），意見稿指出，力爭到2020年，全省交通運輸行業累計推廣應用新能源汽車在4000輛以上。

2016年初，財政部、科技部、工信部和國家發改委四部委辦公廳聯合發布了《關于開展新能源汽車推廣應用核查工作的通知》，表示將對新能源汽車推廣應用實施情況及財政資金使用管理情況進行專項核查。