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鄭州發布《鄭州市鼓勵新能源汽車推廣應用若干政策》的通知，規定對消費者購買的新能源車輛（不含公交車），市財政按照中央財政補貼標準1:0.6的比例給予配套補貼。

對消費者購買的新能源車輛，鄭州市財政按照中央財政補貼標準1:0.6的比例給予配套補貼，省市兩級財政補貼之和不超過中央財政補貼標準、且不超過扣除中央財政補貼后車輛銷售價格的60%。

記者從上海經信委獲悉，上海新能源汽車推廣繼續保持快速增長勢頭，今年1-9月份共推廣新能源汽車28078輛。其中，9月份推廣新能源汽車4656輛，同比增長89.6%；推廣公交車103輛。

自財政部9月8日公開通報《關于新能源汽車推廣應用補助資金專項檢查》的結果以來，關于新能源汽車騙補丑聞持續發酵，為這一新興產業的健康發展蒙上了一層陰影。

2016年初，泰州市首個以政府為主導的新能源電動汽車推廣運營PPP項目在泰州正式落地。該項目由泰州市政府控股并擬定電動汽車和充換電站計劃目標，上海寰晟新能源負責計劃總實施和目標達成。

近日，江蘇省連云港市印發《連云港市新能源汽車推廣應用方案》。根據要求，2016年該市計劃推廣應用新能源汽車3400個標準車，同時，新建150個直流充電樁、交流充電樁450個。

近日，連云港市印發《連云港市新能源汽車推廣應用方案》。這意味著連云港市正式開啟市級層面推廣新能源企業的工作。

根據財政部等四部委聯合發布的《關于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》等的精神，為推動我市新能源汽車推廣應用，鼓勵市本級消費者購買和使用新能源汽車，特制定本操作細則。

隨著新能源汽車的逐步推廣和產業化以及新能源汽車技術的日益發展，新能源汽車對充電站的技術要求體現了一致的趨勢，要求充電站具有相應的發展目標：

武漢市政府印發了《武漢市2016年新能源汽車推廣應用實施方案》的通知，預計2016年推廣應用新能源汽車5000輛，在政府公務、公交、市政環衛領域新增或更新車輛，新能源汽車比例不低于50%。

使用新能源車輛作業，是未來快遞行業不容忽視的發展方向，是解決“最后一公里”派件的利好工具。

其中：2016—2020年，全市新能源汽車（標準車）分年度推廣數量分別不低于800輛、960輛、1200輛、1600輛、2400輛。

蘇州益茂電動客車有限公司董事長陳恒龍先生發表了題為“動力鋰電池主流技術特點綜述”的演講，并在會議間隙接受電動汽車資源網記者專訪。陳恒龍表示，目前企業最期盼新能源汽車推薦目錄早日出爐。

9月27日,北京市經信委官網公布《北京市示范應用純電動小客車產品備案信息(第9批)》,僅特斯拉一家企業入圍，共計9個型號，至此特斯拉共有19個型號進入北京新能源汽車推薦目錄。

上海新能源汽車推廣繼續保持快速增長勢頭。來自上海市新能源汽車推進辦的最新消息,上海目前累計推廣新能源汽車已超81000輛,達到81088輛。