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經電動汽車資源網統計，截至目前，已有河北省、江蘇省、安徽省、山西省、廣東省、青海省、新疆維吾爾自治區、北京市、杭州市、武漢市、上海市等19省市制定了2016年新能源汽車推廣計劃或目標。

近日，電動汽車資源網從沈陽市政府辦公廳了解到，沈陽市政府辦公廳發布了《沈陽市新能源汽車推廣應用財政補助資金管理辦法(暫行)》的通知。

2015年7月，無錫市人民政府發布了《無錫市新能源汽車推廣應用實施方案（2015—2017年）》。

廣東將形成布局合理、科學高效的充電基礎設施體系，投資600億元，新增充電站500座、充電樁30萬個，全省新能源公交車保有量占全部公交車比例超70%。

目前，鐵塔公司已經在北京、上海、深圳和江蘇的個別地市開始了建設充電樁的嘗試，如在北京已建成41處，開通了21處。

3月5日，第十二屆全國人民代表大會第四次會議在北京人民大會堂開幕。國務院總理李克強作政府工作報告。報告中表示，加快建設城市停車場和新能源汽車充電設施。

進入2016年不久，新能源汽車產業就迎來了補貼與扶持政策的調整期，清查騙補、補貼退坡、推薦目錄瘦身、1月產量環比大跌、電池發展路線爭議等錯綜復雜的因素，將新能源汽車推到了充滿變數的十字路口。

北京市統計局、國家統計局北京調查總隊發布的調查結果顯示，新一輪新能源汽車推廣開始由公共服務領域轉向擴大私人消費市場，有2.8%的被調查者已購買了新能源汽車，且有意購車的被調查者已達到30.2%。

國家十部門日前印發《關于促進綠色消費的指導意見的通知》(下稱“通知”)，再度提及利于新能源汽車推廣利用的政策。

作為新能源汽車應用推廣大省，未來，江蘇省充電樁設施將如何建設？就目前來看，充電樁不夠用依然是新能源汽車推廣的一大瓶頸。

江蘇省財政廳印發《2016年江蘇省新能源汽車推廣應用省級財政補貼實施細則》，其中純電動客車最高補貼15萬元。

將對在哈爾濱登記注冊的獨立法人組織和具有哈市戶籍的居民，在哈市購買新能源汽車并將車籍落戶本市的，給予地方配套財政補貼。有效期至2020年12月31日。

實際上用戶有了便捷、安全的充電設備，新能源汽車推廣才沒有瓶頸。下面對一款車載動力電池高級便攜充電器的開發實例介紹，供大家參考。

為加快新能源汽車推廣應用，減少大氣污染，促進節能減排，拉動消費增長，青海省制定了《青海省新能源汽車推廣應用購置補貼管理辦法》。

近日，電動汽車資源網記者從江蘇省財政廳獲悉，進一步做好江蘇省新能源汽車推廣應用工作，江蘇省財政廳印發《2016年江蘇省新能源汽車推廣應用省級財政補貼實施細則》