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1.河南速達獲得生產資質，對此你有什么看法？2.也有人士表示，新能源汽車逐步進入“過渡期”，生產資質審核或放松，你怎么看待這一觀點？3.下一個新能源汽車牌照會花落誰家，你有什么線索呢？

2月27日，云度新能源攜今年投放的兩款新車首次在大眾面前亮相；3月1日，第11張新能源汽車牌照花落知豆；正在召開的兩會代表、委員提案多次提及新能源汽車；北汽新能源、比亞迪、長城汽車也加緊布局新能源……

發改委方面表示：發改委一直按照《新建純電動乘用車企業管理規定》（國家發展改革委令 2015年第27號）等政策要求辦理有關項目核準，未限制新建企業的數目。

王秉剛向記者表示，只發放10張牌照的說法是業內預測，目前，政府相關部門并沒有表示不再核準新能源車企，因此申報企業只要能達到標準要求，原則上就可獲得資格批準。

?生產牌照收緊，購車補貼減少，到2020年完全取消補貼，我國新能源汽車從生產端到需求端的變化，會不會導致新能源汽車市場出現大幅萎縮？今后新能源汽車行業格局會發生怎樣的變化——

?近日，電動汽車資源網對10家獲得新能源汽車生產資質的企業的產品規劃及最新情況進行了盤點，看看在2017年它們都將可能會有哪些新計劃。

云度新能源汽車于今年1月取得國內第十張新能源汽車牌照,使云度公司價值有了較大提升,也帶給海源機械汽車輕量化業務也有了更大的施展空間。云度新能源汽車預計在今年上市。

全國清潔汽車行動協調領導小組辦公室專家組組長王秉剛表示，目前正在申請發改委資質的企業有20多家，如果按照外界流傳的說法，國家發改委總共只會核發10張新能源汽車牌照的話，真可謂是僧多粥少。

因政策斷檔擱淺了四個月的新能源汽車上牌工作終于重啟，首批500多張新能源汽車牌照一次性下發，6000多輛新能源汽車正等待審批發放免費牌照。

從新能源汽車的發展趨勢看，更應支持插電式混合動力技術的發展，而不是抵制這一重要的技術方向。從全球范圍看，現在混合動力技術發展非常快，是汽車工業的重要技術之一。

在一定程度上,這似乎還只是一場看上去很美的號牌“儲蓄運動”。因此,對于新能源汽車行業來說,在牌照熱的背后并不全是好消息,新能源汽車想健康持續發展,到了該理性思考的時候。

近日，工信部發布《汽車動力蓄電池行業規范條件》企業目錄（第一批）公告，10家企業被確定為第一批符合《汽車動力蓄電池行業規范條件》企業。

隨著上海、深圳對進口新能源汽車亮起“綠燈”，業內紛紛猜測北京會不會成為下一個放開進口新能源汽車牌照的城市。

寶馬i3并非首例,今年3月特斯拉已經首先獲得該地區新能源牌照;特斯拉、寶馬i3已經先后在上海獲得了免費牌照的 資格。這一情況會不會在全國范圍內蔓延?

特斯拉在深圳卻早已在今年三月，就正式獲得了深圳新能源汽車牌照。截至目前，在北上廣深中國這四大一線城市中，特斯拉也只有在北京沒有獲得牌照支持了。