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“一般而言，動(dòng)力電池的使用年限為5到8年。” 全國人大代表、四川啟陽汽車集團(tuán)董事長王麒說，這意味著，2012年前后投入市場的新能源汽車，從2018年開始逐步迎來動(dòng)力電池“退役”期。

我國布局新能源汽車市場健康發(fā)展的政策體系正日漸完善，尤其是動(dòng)力蓄電池的回收利用事關(guān)新能源汽車產(chǎn)業(yè)閉環(huán)的形成，政策先行提早布局有助于新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，同時(shí)可避免新能源汽車市場相關(guān)零件拆解亂象叢生。

在節(jié)能環(huán)保理念的普及和一系列優(yōu)惠政策的推動(dòng)下，中國消費(fèi)者對新能源汽車的熱情得到了徹底釋放；中國消費(fèi)者對新能源汽車的熱情高，期待也高，對電池技術(shù)的改進(jìn)尤為期待。

電動(dòng)汽車資源網(wǎng)了解到，中鼎公司近期收到寧德時(shí)代的通知，公司成為“EL255項(xiàng)目”新能源汽車電池包減振類產(chǎn)品的批量供應(yīng)商。

由于傳統(tǒng)汽車引起的能源緊缺、環(huán)境污染等問題的日益突出，新興的綠色交通工具新能源汽車便應(yīng)運(yùn)而生，成為各大汽車廠家的“新寵”。電池包是電動(dòng)車的其核心部件，電池包的密封性直接影響到電池系統(tǒng)工作的安全性。

一款好的膠黏劑對新能源汽車的安全性如防撞防震、阻燃、導(dǎo)熱、防水等方面是至關(guān)重要的。

2017年動(dòng)力電池產(chǎn)能過剩達(dá)到157%。在此影響下,國內(nèi)大批電池企業(yè)毛利率都有所下降。

作為新能源汽車的重要組成部分，電池的性能在很大程度上決定了車輛的綜合表現(xiàn)。目前，市面上的新能源車采用的電池種類各不相同，那么它們分別有怎樣的特性呢？究竟哪種電池的綜合表現(xiàn)更佳？

電池?zé)峁芾淼闹饕δ馨ǎ弘姵販囟鹊臏?zhǔn)確測量和監(jiān)控；電池組溫度過高時(shí)的有效散熱；低溫條件下的快速加熱；保證電池組溫度場的均勻分布；電池散熱系統(tǒng)與其他散熱單元的匹配。

電動(dòng)汽車資源網(wǎng)了解到，2017年11月29日，和勝股份（甲方）與上海驍派企業(yè)管理咨詢合伙企業(yè)（乙方）簽署了《投資合作協(xié)議》。

報(bào)廢電池如果得不到妥善處理，不僅會(huì)造成資源浪費(fèi)，更有可能污染環(huán)境。如何安全回收、環(huán)保處理，加強(qiáng)廢舊動(dòng)力電池的規(guī)范化循環(huán)利用，成為業(yè)內(nèi)人士普遍關(guān)注的“世界性難題”。

在高電壓、大電流的電池包體模塊中，除少數(shù)廠家，大部分新能源汽車僅僅安裝了保險(xiǎn)絲等被動(dòng)保護(hù)器件。

電動(dòng)車動(dòng)力電池壽命及安全性已經(jīng)越來越受到消費(fèi)者的關(guān)心，而且關(guān)于電動(dòng)汽車的保養(yǎng)問題也備受關(guān)注。那么如何保證電池的安全性以及盡可能的延長電池受命呢？

5月25日，商務(wù)部發(fā)言人孫繼文明確表態(tài)，中國擬放開汽車電子和新能源汽車電池、摩托車等領(lǐng)域外資股比限制。

上汽集團(tuán)在包括電池管理、電池系統(tǒng)的“三電”（電驅(qū)電池電控）集成領(lǐng)域的實(shí)力雄厚，寧德時(shí)代在電芯、模組領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢明顯，通過強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，充分結(jié)合了雙方的技術(shù)優(yōu)勢、規(guī)模優(yōu)勢、資本投入。