試駕體驗(yàn)
在7月4日-5日舉行的2020第三屆中國（成都）新能源汽車產(chǎn)業(yè)大會(huì)中，國內(nèi)新能源汽車的引領(lǐng)者---比亞迪汽車攜旗下全新秦EV出行版和比亞迪e3 400出行版兩款車型正式亮相。
2020-07-03 比亞迪 秦EV
用車指南
科技發(fā)展日新月異，純電動(dòng)技術(shù)和插電式混動(dòng)技術(shù)在新能源領(lǐng)域占據(jù)了主流態(tài)勢(shì)，但眼下新能源汽車的發(fā)展已經(jīng)不僅僅局限于一種路線。
2020-06-18 氫燃料電池 純電動(dòng)車
動(dòng)力電池行業(yè)
作為新能源汽車安全的核心，動(dòng)力電池的安全技術(shù)持續(xù)升級(jí)，并且已從單體安全轉(zhuǎn)向系統(tǒng)安全，不斷“加粗”新能源汽車的安全底線。
2020-06-12 動(dòng)力電池 安全問題
乘用車行業(yè)
視點(diǎn)
在如此豐沃土壤下成長起來的國產(chǎn)新能源汽車行業(yè)，為何會(huì)被特斯拉這樣的外來物種打壓，難道不該反省一下嗎？
2020-05-21 新能源汽車 政策
商用車行業(yè)
11天內(nèi)接連發(fā)生6起新能源汽車起火事故，新能源汽車的安全問題再一次的被推向輿論的高潮。新能源汽車的產(chǎn)品質(zhì)量如何保證？消費(fèi)者的安全和權(quán)益如何保障？
2020-05-11 新能源汽車 自燃
視點(diǎn)
業(yè)界普遍認(rèn)為，2019年新能源汽車補(bǔ)貼退坡的力度過大，加之頻頻發(fā)生的電動(dòng)汽車自燃等問題，傷害了消費(fèi)者購買新能源汽車的熱情。
2020-04-07 疫情 新能源汽車
趨勢(shì)洞察
乘用車行業(yè)
“刀片電池”擁有其他動(dòng)力電池?zé)o法企及的安全性，并且兼具長壽命和長續(xù)航，它的誕生重新定義了新能源汽車的安全標(biāo)準(zhǔn), 引領(lǐng)了全球動(dòng)力電池安全新高度。
2020-03-29 比亞迪 刀片電池
動(dòng)力電池行業(yè)
一場(chǎng)新冠肺炎疫情的突然襲擊，讓原本低迷的新能源行業(yè)市場(chǎng)雪上加霜。而身為新能源汽車的上游，動(dòng)力電池行業(yè)在本次危機(jī)中也無法獨(dú)善其身。
2020-03-17 新能源 動(dòng)力電池
乘用車行業(yè)
自去年國家針對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼大幅退坡后，新能源車市就迎來了持續(xù)的低迷。
2020-03-13 新能源 特斯拉Model...
乘用車行業(yè)
新冠肺炎疫情短期內(nèi)對(duì)汽車行業(yè)的需求側(cè)和供給側(cè)均形成了較大的負(fù)面影響，如果在第二、三季度有政策相關(guān)的利好消息，將對(duì)有效對(duì)沖疫情對(duì)新能源汽車的影響。
2020-03-11 新能源乘用車 疫情
行業(yè)動(dòng)態(tài)
2020年以后我們應(yīng)該再進(jìn)一步完善新的激勵(lì)政策體系的設(shè)計(jì)，補(bǔ)貼退出或非常微小的補(bǔ)貼情況下，怎么建立起新的政策體系，持續(xù)地推動(dòng)新能源汽車的快速發(fā)展。
2020-01-12 王秉剛 電動(dòng)汽車百人會(huì)論...
乘用車行業(yè)
展望新能源汽車的未來，政策段的利好仍然在，只不過從顯性的補(bǔ)貼，過渡向更細(xì)分方向的“助力”。
2019-12-31 新能源汽車 市場(chǎng)
行業(yè)動(dòng)態(tài)
從2018年至2019年，中國汽車市場(chǎng)的下滑仍未停止，這已經(jīng)在意料之中，但意料之外的是，一向風(fēng)頭正勁的新能源汽車也驟然下跌。2020年即將到來，此前關(guān)于新能源汽車的種種規(guī)劃即將到了驗(yàn)收時(shí)刻。
2019-12-28 新造車勢(shì)力 蔚來汽車
