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辛國斌強調，充電與換電都是新能源汽車的能源補給方式，兩者不是對立的關系，各有優勢和特點，應鼓勵包括充電、換電在內的各種新能源汽車電能補給模式共同發展，不斷提升新能源汽車的使用便利性。

國家缺陷產品管理中心三包部主任賀興透露新版汽車三包政策正在抓緊修訂當中，其中最大的變化在于將針對新能源汽車的技術特點進行調整。

2020年即將到來，新能源汽車的補貼政策將又一次面臨退坡，而近日威馬汽車推出了退補保價政策，延長了當前補貼的有效時間。

?隨著2019年的年終來臨，新能源汽車的銷量話題又起。如不出意外，2019年特斯拉將成為新能源汽車銷量最高的公司（累計銷量及年銷量），再次奪冠。

隨著新能源汽車的推廣深入人心，買車新能源汽車的時候很多人就會選擇安裝充電樁，在安裝私人充電樁之前，首先應該清楚自家是否具備安裝條件，什么樣條件的停車位，不能安裝充電樁？

為響應深圳市政府推廣新能源汽車的號召，順應低碳環保的發展趨勢，12月13日以“新生活 E旅行”為主題的捷途X70S EV區域上市及試駕會將在捷途深圳一級4S智慧店隆重開幕。

智航新能源被工信部就新能源汽車的鋰電池產品質量安全問題約談，是國內首例。隨著國家和行業對產品安全性重視程度不斷上升，今后可能還會出現工信部就安全問題約談相關企業的情況。

為響應環保號召，在國家政策的強力推動下，新能源汽車的風口應運而生，一夜之間，各種名不見經傳的造車新勢力如雨后春筍一般涌現。

盡管今年政府對新能源汽車補貼減少導致車市低迷，但各大車企依然在加快新能源汽車的布局，

曾經拿下北京奧運“綠色大巴”訂單的龐青年很有魅力，但是最終他還是......

新能源汽車被廣泛運用在生活中，有效降低了大氣污染帶來的問題、緩解了交通壓力。新能源汽車的快速發展為新能源汽車電機行業的發展提供了很好機遇，新能源汽車的各生產鏈發生變化，新能源汽車驅動電機發展趨勢明顯。

在新能源汽車數量呈現爆發式增長的同時，電動汽車充電樁作為電動汽車賴以發展的配套設施，一直遠遠落后于新能源汽車的發展，成為掣肘新能源汽車更快發展的瓶頸之一。

新能源汽車發展初期購車的補貼起了重要的作用，2020以后取消購車補貼有利于新能源汽車按市場規律來發展，有利于市場公平競爭，購車補貼退出不等于激勵政策退出，確保新能源汽車的持續發展。

目前，新能源汽車制造成本依然偏高，續駛里程并不盡如人意，充電還不方便，電池故障時有發生，價格焦慮、里程焦慮、安全焦慮仍然是困擾消費者的現實問題。

車企實施“保價”策略的一種方式是降低新能源汽車的廠商指導價，從而在補貼金額降低后維持車輛原來的價格水平，也就是說，車企會為補貼退坡“兜底”。