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?電動汽車資源網了解到，中機中心公布世界制造廠識別代號（WMI）的通知（第六十五批），56家車企獲準世界制造廠識別代號，涉及到新能源汽車的車企有揚州亞星、浙江普朗特、天津路通、榮成康派斯等。

為大家盤點盤點這些獲得雙證的新能源汽車新勢力，向這些奔跑在造新能源汽車的達人們致敬！！！

相關數據顯示,福建萬潤新能源動力總成系統在福建省新能源公交車的市場占有率超過90%。福建萬潤新能源正在逐步成長為我國新能源汽車動力總成行業的領先品牌。

在剛剛結束的廣州車展上，也能看出新能源汽車產能擴張的跡象。2017廣州車展儼然已是新能源汽車的“戰場”，新車的扎堆上市意味著，而后幾年，新能源汽車領域將會展開真刀真槍的較量。

雖然補貼退坡在即，然在“雙積分”及“燃油消耗限值”等政策的利劍下，我國新能源汽車的發展一直處于熾熱高漲狀態。據統計，2017前三季度我國共生產新能源汽車39.6萬輛，同比增長40.9%。

近年來,伴隨著系列利好政策的相繼落實,新能源汽車的發展可謂突飛猛進，我國新能源汽車產量和保有量從2011年到2016年均提升了100倍。

不久前公布的“雙積分”政策，使得電動車又一次成為爭論的焦點，作為新能源汽車的當家花旦，電動車未來前景被廣泛看好。一時間，各大企業已經瞄準充電市場，積極介入，希望重塑充電行業格局。

?昨日,記者從海南州交警支隊了解到,海南州從12月起正式啟用新能源汽車號牌。新能源汽車的大量應用將對我省環境保護、節約消費等起到積極推動作用。

不得不承認，近百年來，人類充分利用了偉大自然界的慷慨饋贈——化石能源，也正是化石能源用超凡脫俗的能量密度點燃了從工業文明到信息文明的燎原之火。

得益于持續的政策支持,我國新能源汽車的產銷規模出現了快速增長。按此趨勢發展,到2020年,我國新能源汽車銷量有望達到200萬輛。

動力電池驅動的電動汽車持續制造重要新聞,但燃料電池的發展勢頭日益增強。理由是,氫能將會在可再生能源系統和未來出行中扮演著重要角色。

一直以來，中國汽車工業致力于“彎道超車”，而彎道超越的戰略窗口就是新能源汽車，動力電池作為新能源汽車的核心零部件，是新能源汽車產業發展的重要著力點。

全球汽車電動化浪潮來襲，作為新能源汽車的核心，鋰電池已站上風口浪尖。而作為新能源汽車核心的王者，三元鋰電池已成為鋰電池技術發展的趨勢。到底三元鋰電池有何種魅力呢？又有哪些投資亮點呢？

燃料電池汽車一直被很多專家認為是新能源汽車的終級解決方案，原因在于，燃料電池汽車具有效率高、噪音低、無污染物排出等優點， 是真正意義上的高效、清潔汽車。

對于公眾來說，綠色的車牌象征著環保，能夠增加其對新能源汽車的認可，對于車企來說，啟用專用號牌是政府傳遞出來的又一信號，新能源汽車是大勢所趨。