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本文主要介紹新能源汽車在美國、日本和歐洲的發展和推廣歷程。可以看到美國、日本、歐洲等國家對新能源汽車的高度重視，它們會根據自身新能源汽車產業所處的發展階段來調整扶持政策。

全國人大代表、重慶兩江新區管委會常務副主任湯宗偉提出了加快推進新能源汽車的產業化進程，縮短與先進國家差距的相關建議。

作為全球新能源汽車的引領企業，比亞迪始終致力于新能源乘用車的研發與推廣。于2015年9月14日，拿下“聯合國能源特別獎”，于2016年1月18日，榮獲“扎耶德未來能源獎”。

2016年2月24日，貴陽市人民政府辦公廳?發布了《市人民政府辦公廳關于促進貴陽市推廣應用新能源汽車的實施意見》，為加快貴陽市新能源汽車產業發展，推進節能減排，促進大氣污染治理，制定本意見。

近日，貴陽市出臺了《關于促進貴陽市推廣應用新能源汽車的實施意見》。

中國發展新能源汽車大有可為，主要基于以下三點，一是中國的新能源汽車與世界在同一起跑線上，二是中國有大量優質的互聯網企業做基礎，三是新能源汽車的發展可以帶動輕量化、軟件設計等多個領域的快速發展。

對于進軍新能源汽車的初衷，陳自立告訴記者，現在國家對于新能源汽車這一項目是支持的，并發布了多項舉措來全方位推動這一產業的發展，格力正是看到新能源汽車未來不錯的發展前景才做出這一決定。

在“低碳、環保”的共識下，日本政府和汽車產業界極為重視新能源汽車的研發和推廣。日本計劃，到2020年將新能源汽車銷量占新車總銷量的比例提高到50%、到2030年提高到70%。

?新能源汽車的市場化掀起了浪潮，這成為汽車行業不爭的事實。據中國汽車工業協會的數據統計，2015年中國新能源汽車銷售33.1萬輛，同比增長3.4倍。

?隨著新能源車被一些車企騙補后，財政部部長樓繼偉近日在中國電動汽車百人會論壇上正式作出回應，稱將嚴厲打擊騙補行為，并且表示，2020年后針對新能源汽車的補貼政策將退出。

2016年，公共機構配備更新公務用車總量中新能源汽車的比例達到30%以上，到2020年實現新能源汽車廣泛應用。”

對現有傳統汽車企業制造電動車不利的是，這個品牌同時有很多傳統燃油車在路上跑，比較難做差異化。在發展的初級階段，傳統燃油車和新能源汽車的矛盾還是存在的，矛盾的弱化還有很長的一段時間。

中國汽車工程學會秘書長張進華認為，未來新能源汽車的發展前景很好，電動汽車將引領汽車相關產業的變革，而技術突破仍是新能源汽車產業發展的重中之重。

2月26日，國家863“節能與新能源汽車”重大項目監理咨詢專家組組長王秉剛先生接受記者專訪時表示，新能源汽車的發展正進入一個關鍵過渡期。

隨著環境問題的日益凸顯，為了減少汽車排放對環境造成的污染，國家大力推廣新能源汽車的開發，鼓勵消費者選擇使用新能源汽車。