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繼眾泰汽車云100在長(zhǎng)沙上市、高新區(qū)引進(jìn)新能源汽車租賃項(xiàng)目后，長(zhǎng)沙新能源汽車行業(yè)又現(xiàn)新動(dòng)作。

2016年9月-2017年4月，電動(dòng)汽車資源網(wǎng)將籌辦三場(chǎng)大型新能源汽車行業(yè)論壇及展會(huì)，跟緊我的步伐別掉隊(duì)哦！

新政將引起新能源汽車行業(yè)的大洗牌，未來(lái)行業(yè)優(yōu)勝劣汰競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則將驅(qū)逐產(chǎn)品質(zhì)量差、安全性能低的產(chǎn)品，提高行業(yè)門檻后，將排除部分小的生產(chǎn)商進(jìn)入，從而讓行業(yè)更為規(guī)模。

在保持高增長(zhǎng)的背后，新能源汽車行業(yè)存在哪些隱憂？目前新能源汽車產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平如何？中國(guó)汽車技術(shù)研究中心北京工作部副主任王成接受了記者的采訪。

可以說(shuō)，北京十三五交通規(guī)劃的發(fā)布帶動(dòng)了各地車企在新能源汽車領(lǐng)域的投入，新能源汽車又將迎來(lái)一場(chǎng)發(fā)展熱潮。

上半年新能源汽車產(chǎn)業(yè)的種種變化帶來(lái)了哪些機(jī)遇和挑戰(zhàn)？這些事件的發(fā)展將對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)格局引發(fā)哪些變化？

有關(guān)部門在推出促進(jìn)新能源汽車行業(yè)發(fā)展政策時(shí),應(yīng)因地制宜形成一套適合自身情況的政策體系,而不只是依靠簡(jiǎn)單的單一政策。

從新能源汽車行業(yè)剛起步發(fā)展的時(shí)候，選擇充電模式還是換電模式的爭(zhēng)論就一直沒(méi)有終止過(guò)。國(guó)家電網(wǎng)最初傾向支持換電模式。

歷經(jīng)五年成長(zhǎng)，伴隨中國(guó)節(jié)能與新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，中國(guó)國(guó)際節(jié)能與新能源汽車展覽會(huì)已然成長(zhǎng)為政府主管部門在節(jié)能與新能源汽車領(lǐng)域政策發(fā)布和宣貫的重要窗口，合肥專業(yè)會(huì)展領(lǐng)域的城市名片。

本次2016新能源汽車運(yùn)營(yíng)商與車企對(duì)接采購(gòu)交流會(huì)暨論壇,帶來(lái)眾多行業(yè)專家的經(jīng)驗(yàn)、見(jiàn)解分析和共享,也為中國(guó)新能源汽車行業(yè)的政策解讀、運(yùn)營(yíng)模式、發(fā)展方向提供了參考意見(jiàn)。

正所謂好事多磨。目前，新能源汽車行業(yè)正處于相對(duì)困難的時(shí)期，各種聲音也比較雜亂。電動(dòng)汽車資源網(wǎng)始終認(rèn)為，不論怎樣，發(fā)展新能源汽車都是大勢(shì)所趨。

2015年后，國(guó)家和地方補(bǔ)貼開(kāi)始退坡，2016年年初，新能源汽車“騙補(bǔ)”行為遭到曝光，新能源汽車行業(yè)遭受到了不小的沖擊。另外，充電設(shè)施存在的問(wèn)題也會(huì)阻礙著新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。

近年來(lái)，隨著全球鋰電行業(yè)逐漸向中國(guó)轉(zhuǎn)移，綠色環(huán)保、綠色節(jié)能政策的實(shí)施，以及中國(guó)新能源汽車行業(yè)得到大力的推廣，帶動(dòng)了鋰電池產(chǎn)業(yè)的井噴式發(fā)展，中國(guó)已成為全球鋰電池的生產(chǎn)大國(guó)。

在“變革”成為主旋律的背景下，2016年5月14-15日，中國(guó)太原，運(yùn)營(yíng)商與車企對(duì)接采購(gòu)交流會(huì)暨論壇順勢(shì)而動(dòng)，謀求新能源汽車行業(yè)更快更好的協(xié)同發(fā)展。

在國(guó)家優(yōu)惠政策扶持下的新能源汽車行業(yè)，也暴露出過(guò)度依賴政策扶持、地方保護(hù)主義盛行、不法廠家騙保等一系列問(wèn)題。