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30GWh！欣旺達120億元在湖北宜昌投建動力電池生產基地

在此次補貼清算工作中，共計申報211.8萬輛車，申請清算的補貼資金總額為382.5億元。主管部門核準的車輛共計198.6萬輛，應清算的補貼資金總額為355.6億元。

8月16日，工信部發布了《關于2018-2021年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核初審情況的公示》。

新能源汽車補貼、放寬購車資格限制、購新能源汽車送“綠牌”、免征購置稅等內容，均助力新能源汽車成為當前一個炙手可熱的明星“產業賽道”。

7月，海南、汕頭、成都等地發布新能源汽車補貼政策，成都、鄭州等地發布有關新能源汽車路權政策。

7月27日，海南工信廳、海南省財政廳、海南省交通運輸廳、海南省公安廳聯合發布《關于海南省2022年鼓勵使用新能源汽車補貼申報的通知》。

AITO充電網絡支持全國300+城市，共18萬+公共充電樁

目前，廣東、深圳、佛山、北京等地，對購買新能源汽車、以舊換新等消費者，給予一定的補貼，具體補貼金額視實際情況而定，下面一起來看看有關新能源汽車補貼各類措施或政策。

蔚來汽車上海成立鋰電池實驗室及電芯試制線 投資總額超2億元

當下促進新車消費的三個發力點，即汽車下鄉、新能源汽車補貼以及打破區域消費壁壘，對提振購買力還是治標不治本，最關鍵的一個詞，應該是“內需”。

5月10日，三亞市科工信局攜手交通銀行三亞分行，成功用數字人民幣向海南三亞部分新能源汽車個人及企業車主發放新能源車輛補貼款。

我國新能源汽車產業發展已進入規模化快速發展的新階段，雖然還面臨一些困難挑戰，但預計今年仍將保持高速增長的態勢。

新能源汽車購置補貼政策在2022年內正式終止，今年12月31日后上牌的車輛將不再給予補貼。

2022年保持現行購置補貼技術指標體系框架及門檻要求不變，而補貼規模上限沒有鎖定，將實現貫穿2022年全年的補貼。

根據最新發布的政策，2022年保持現行購置補貼技術指標體系框架及門檻要求不變，而補貼規模從原來預期的200萬臺補貼規模上限放開，實現貫穿2022年全年的補貼。