政策法規(guī)
對山西省公告內(nèi)車輛生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的列入工信部《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》且實現(xiàn)終端銷售的電動汽車，按照國家同期補貼資金的50%給予省級營銷補助。同時，取消省級電動汽車推廣應(yīng)用補貼。
2017-03-10 山西省 新能源汽車
行業(yè)動態(tài)
全國人大代表、湖南科力遠新能源股份有限公司董事長鐘發(fā)平就新能源汽車產(chǎn)業(yè)供給側(cè)改革提出建議，一針見血指出要通過調(diào)整現(xiàn)有新能源汽車補貼方式等系列措施，斬斷騙補根源。
2017-03-09 新能源汽車 調(diào)整補貼
行業(yè)動態(tài)
兩會期間，全國人大代表、湖南科力遠新能源股份有限公司董事長鐘發(fā)平就新能源汽車產(chǎn)業(yè)供給側(cè)改革提出建議，一針見血指出要通過調(diào)整現(xiàn)有新能源汽車補貼方式等系列措施，斬斷騙補根源，讓新能源汽車行業(yè)回歸市場。
2017-03-07 全國兩會 新能源汽車
乘用車行業(yè)
新能源車——電動車，被一些行業(yè)人士和主機廠認為是中國品牌“彎道超車”的好機會，自2010年中央推出新能源汽車補貼政策以來，一眾自主品牌大力發(fā)展電動車。
2017-02-23 新能源車 電動車
動力電池行業(yè)
受新能源汽車補貼大幅退坡等因素影響，新能源汽車廠商開始不斷倒逼動力電池廠商下調(diào)價格，企業(yè)利潤收緊。動力電池行業(yè)即將“變天”，企業(yè)該如何破局？
2017-02-23 動力電池 補貼政策
乘用車企業(yè)
就目前的市場格局而言，新能源乘用車市場集中度較高，新進入者面臨著巨大的挑戰(zhàn)。除了新能源汽車補貼大幅退坡，準入門檻提高，新能源車企在技術(shù)、成本等方面還面臨著創(chuàng)新與突破。
2017-02-22 新能源車企 云度新能源
行業(yè)動態(tài)
工業(yè)和信息化部將會同財政部等有關(guān)部門一起來研究調(diào)整補貼的政策，提高企業(yè)和產(chǎn)品進入的門檻，完善補貼資金的申報程序，同時加強對新能源汽車銷售使用環(huán)節(jié)的在線監(jiān)管，用這些辦法來促進新能源汽車的發(fā)展。
2017-02-19 工信部 苗圩
行業(yè)動態(tài)
2月13日，中汽協(xié)發(fā)布最新數(shù)據(jù)，公布2017年1月我國新能源汽車生產(chǎn)6889輛，比去年同期下降69.1%；1月銷售新能源汽車5682輛，比去年同期下降74.4%。
2017-02-17 新能源汽車 電動汽車
視點
根據(jù)中央財政補貼額的50%確定地方補貼，國家和地方二級補貼總額不超過車輛銷售價格60%，北京的新能源汽車補貼標準也是以上限來制定。
2017-02-14 中央財政補貼 新能源汽車
行業(yè)動態(tài)
隨著工信部發(fā)布2017年第一批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，和2017年北京市新能源汽車補貼政策的出臺，北京市新能源汽車備案目錄的推出就成了迫在眉睫之事。
2017-02-11 新能源汽車推廣 北京備案信息
行業(yè)動態(tài)
2017年北京市示范應(yīng)用新能源小客車按照中央財政單車補貼額的50%確定市級財政補助標準,國家和本市財政補助總額不超過車輛銷售價格的60%。
2017-02-10 北京市 新能源汽車補貼
行業(yè)動態(tài)
定2017年北京市示范應(yīng)用新能源小客車按照中央財政單車補貼額的50%確定市級財政補助標準,國家和本市財政補助總額不超過車輛銷售價格的60%。
2017-02-09 新能源小客車 補貼
行業(yè)動態(tài)
昨日,記者走訪廣州新能源汽車市場了解到,受此影響,部分品牌車型已漲價。暫未漲價的車商表示,接下來不排除漲價的可能。
2017-02-09 新能源汽車 漲價
行業(yè)動態(tài)
新能源車企在考慮是否承擔(dān)補貼下降后上漲的成本，遲遲未公布定價，經(jīng)銷商只接受預(yù)訂不賣車。
2017-02-08 新能源車 補貼下降
新車匯總
據(jù)新能源汽車補貼調(diào)整政策,新能源乘用車增加了動力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度要求:不低于90Wh/kg,對高于120Wh/kg的按1.1倍給予補貼。
2017-02-07 新能源汽車 補貼
