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?12月29日財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委聯合發布了《關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。由此，新能源汽車補貼調整政策相關話題抄得沸沸揚揚，相關解讀也鋪天蓋地襲來。

預計2017年新能源汽車核心零部件市場供需關系將反轉，三電廠商競爭激烈程度將顯著增強。電機控制器企業是如何看待2017年市場發展的？他們又將采取哪些措施應對競爭挑戰呢？

如何把握好電動汽車政策，把握補貼的機遇，在有限時間內，把新能源汽車產業培育起來，最終離開補貼走向市場生存，是銀隆在發展過程中一直堅持思考的問題。

昨天，新能源汽車補貼新政落地后的第一個工作日，上海車市中新能源汽車車商集體暫停銷售，原因主要在于，按照新政，地方補貼也將進一步下調，下調后的執行標準目前不清楚，市場在等待細則。

據報道，新年伊始，備受關注的新能源汽車補貼新政終于落地。據悉，新的補貼政策不僅下調了補貼額度，更調高了補助門檻。

近日，安徽江淮汽車集團股份有限公司發布公告稱，2016年12月27日公司收到合肥市財政轉撥付的2015年度國家新 能源汽車應用推廣補助清算資金19,474萬元。

電動汽車資源網將對新能源汽車補貼調整政策進行解讀并對可能產生的影響進行分析，僅供參考。

電動汽車資源網從襄陽市政府辦獲悉，襄陽市日前印發《關于2016年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》

2016 年 12 月 27 日，公司接到九龍汽車通知，九龍汽車已收到該項補助資金剩余部分 5.844 億元。截止到目前，本次10.844億元新能源汽車推廣應用補助資金（第一批）已經全部收到。

鄭州市規定對消費者購買的新能源車輛（不含公交車），市財政按照中央財政補貼標準1：0.6的比例給予配套補貼，且不超過扣除中央財政補貼后車輛銷售價格的60%...

2016年中央對地方轉移支付規模達到5.29萬億元，其中一般性轉移支付3.2萬億元，專項轉移支付2.09萬億元。財政轉移支付制度改革將直接影響5萬多億元財政資金分配，因此備受市場關注。

東風襄陽旅行車有限公司（以下簡稱“東風襄旅”）于 2016 年 12 月 20 日收到襄陽市財政局轉支付的 2015 年度國家新能源汽車應用推廣補助清算資金，共計127818 萬元。

?業界期待多時的新能源汽車補貼新政策即將出臺。據悉，工信部、財政部、科技部、交通部已經會簽完畢。與現行新能源汽車補貼政策相比，新政策調高了技術門檻，更強調通過節能效果進行補貼。

有消息稱新能源汽車補貼新政策已于近日由四部委會簽完畢，預計將在12月中旬發布。

合肥市發布《合肥市新能源汽車推廣應用財政補助管理細則》的通知。，對單位和個人購買純電續駛里程（工況法）大于 150公里的純電動乘用車，按照中央財政補助標準1:1的比例給予地方配套補助。