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2016年1月21日,四部委聯(lián)合發(fā)布《關于開展新能源汽車推廣應用核查工作的通知》,即日起至2月5日,將通過自查與現(xiàn)場督查的方式,調查全部車輛生產(chǎn)企業(yè)以及新能源汽車運營企業(yè)、租賃企業(yè)

不過隨著政府出手調查調整，未來新能源市場將得到優(yōu)化，已經(jīng)培育形成的市場環(huán)境，并不會就此消失，而各項基礎設施規(guī)劃的完善和標準的出臺，使用新能源汽車的便利性和普遍性都將得到提升。

新能源汽車和SUV都如此熱火朝天，那么兩者的結合——新能源SUV是否同樣受到市場的歡迎就不得而知了，因為新能源汽車的火爆很大程度受到國家政策的影響，隨著補貼政策的退坡，產(chǎn)品就顯得十分重要。

如果沒有因為補貼和不限購、不限行，作為一個消費者而言，購買汽車時，會想到新能源汽車嗎？

從月度走勢看，2016年1月純電動和插電式乘用車產(chǎn)銷量都出現(xiàn)大幅下滑，業(yè)內人士指出，受新能源汽車補貼退坡政策影響，2015年四季度新能源汽車產(chǎn)銷激增，在很大程度上透支了今年一季度新能源汽車的需求。

新能源汽車補貼將提高門檻，突出對優(yōu)勢企業(yè)的支持，進一步突出鼓勵先進、扶優(yōu)扶強的政策導向，使資金向優(yōu)勢企業(yè)傾斜防止產(chǎn)業(yè)過剩和盲目無序發(fā)展。

《意見》鼓勵銀行業(yè)金融機構在風險可控前提下,適當降低新能源汽車?的貸款首付比例,合理擴大汽車消費信貸,支持新能源汽車生產(chǎn)、消費及相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

財政部近日召開新能源汽車推廣應用補助資金專項檢查布置視頻會議，啟動新能源汽車推廣應用補助資金專項檢查，堅決打擊各類騙補和尋租行為。檢查工作于2月1日啟動，至3月下旬結束。

截至目前，金華市累計推廣應用各類新能源汽車2897輛，其中私人購買1487輛，公交交通356輛，物流租賃779輛，旅游租賃60輛，微公交租賃200輛，電力系統(tǒng)15輛。

目前許多人對新能源汽車補貼提出多種質疑，其基本出發(fā)點是對這個“補貼公平與不公平”的質疑。這是一個誤區(qū)，新能源汽車補貼是政府培育新型產(chǎn)業(yè)的投資行為，與社會成員財富再分配的“公平與不公平”關系不大。

新能源汽車領域龐大的騙補鏈條與虛高的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)讓業(yè)界為新能源汽車產(chǎn)銷躍居世界第一彈冠相慶時，也將推動新能源汽車市場快速發(fā)展的補貼政策推上風口浪尖。

近日，由行業(yè)媒體曝出的新能源汽車“騙補”事件在經(jīng)過輿論的發(fā)酵之后，終于引起了政府部門的高度重視和迅速反應。那么，轟轟烈烈的清查行動能否擠干目前飛速增長的新能源汽車市場的“水分”？

新能源汽車補貼按階梯式逐步取消,這在一定程度上表明政府是視市場情況逐步放手,看來新能源汽車項目已經(jīng)逐漸走上正軌。

記者獲悉，新舊目錄有半年的過渡期，陸續(xù)還會公布其他入選的補貼車型。但財政部已經(jīng)明確，新能源汽車將提升補貼門檻，一些技術指標低的車型會取消補貼。

補貼數(shù)值應該低于平均利潤率,說穿了也就是補貼企業(yè)研發(fā)新能源汽車創(chuàng)新研發(fā)技術成本和營銷成本,而不是補貼那些企業(yè)的利潤。