行業(yè)動(dòng)態(tài)
工信部發(fā)布《關(guān)于2018年度推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)補(bǔ)助資金預(yù)撥審核情況的公示》，公示了2018年度推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)補(bǔ)助資金預(yù)撥審核情況，共有55家企業(yè)獲得共計(jì)137.7811億元補(bǔ)助資金預(yù)撥。
2019-12-13 新能源汽車(chē)補(bǔ)貼 充電設(shè)施項(xiàng)目補(bǔ)貼
新車(chē)匯總
盡管今年政府對(duì)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼減少導(dǎo)致車(chē)市低迷，但各大車(chē)企依然在加快新能源汽車(chē)的布局，
2019-11-29 廣州車(chē)展 新能源
行業(yè)動(dòng)態(tài)
在新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡，整個(gè)行業(yè)表現(xiàn)都不景氣的背景下，動(dòng)力電池勢(shì)必要給整車(chē)廠一定幅度的讓利，共同應(yīng)對(duì)下游市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
2019-11-27 新能源汽車(chē) 產(chǎn)業(yè)上下游
動(dòng)力電池行業(yè)
新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡背景下，處于上游的動(dòng)力電池行業(yè)“黑天鵝”事件頻現(xiàn)。
2019-11-25 動(dòng)力電池 洗牌
行業(yè)動(dòng)態(tài)
所有新能源車(chē)輛的應(yīng)用都應(yīng)該有清晰的目標(biāo)，要分清哪些應(yīng)用場(chǎng)景可以使用純電動(dòng)，哪些場(chǎng)景可以使用增程式、氫燃料、換電模式等，結(jié)合差異化優(yōu)勢(shì)，在不同應(yīng)用場(chǎng)景中彌補(bǔ)彼此的短板。
2019-11-13 新能源汽車(chē) 換電
行業(yè)動(dòng)態(tài)
眾泰汽車(chē)對(duì)比克動(dòng)力的6億欠款尚未落定，比克自己也陷入約5.8億欠款無(wú)法償還的境地。新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡帶來(lái)的市場(chǎng)震蕩，已經(jīng)波及到上游材料企業(yè)。
2019-11-12 動(dòng)力電池 比克電池
行業(yè)動(dòng)態(tài)
自6月26日起，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策正式退坡，不僅地方政府補(bǔ)貼取消，國(guó)家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)也將降低50%以上。無(wú)論是小鵬、蔚來(lái)等造車(chē)新勢(shì)力，還是北汽新能源、比亞迪、吉利等傳統(tǒng)主機(jī)廠，均陷入持續(xù)的銷(xiāo)量寒冬中。
2019-11-01 網(wǎng)約車(chē)｜特斯拉
行業(yè)動(dòng)態(tài)
10月11日，工信部公示“2017年度新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金清算審核情況”，涉及補(bǔ)貼金額超220.27億元。
2019-10-12 新能源 電動(dòng)汽車(chē)
行業(yè)動(dòng)態(tài)
重慶首批氫燃料電池城市客車(chē)正式載客示范運(yùn)營(yíng)，車(chē)輛核定載客64人，最高車(chē)速69Km/h。
2019-09-02 新能源 電動(dòng)車(chē)
行業(yè)資訊
8月8日，中通客車(chē)發(fā)布關(guān)于收到政府補(bǔ)助的公告，公司近日收到聊城市東昌府區(qū)工業(yè)化和信息化局撥付的新能源汽車(chē)發(fā)展獎(jiǎng)補(bǔ)扶持資金1.6億元。
2019-08-09 中通客車(chē) 新能源
行業(yè)動(dòng)態(tài)
新能源汽車(chē)銷(xiāo)量從2015年開(kāi)始呈現(xiàn)出逐年上漲的態(tài)勢(shì)，一方面是因?yàn)殡妱?dòng)化、互聯(lián)化、自動(dòng)駕駛汽車(chē)新浪潮趨勢(shì)，一方面是因?yàn)槭袌?chǎng)基數(shù)，消費(fèi)者需求量大，但是隨著新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡之后，新能源市場(chǎng)又將何去何從？
2019-08-07 后補(bǔ)貼時(shí)代 補(bǔ)貼退坡
行業(yè)動(dòng)態(tài)
一方面，持續(xù)增長(zhǎng)的新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)，帶動(dòng)了更多的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的發(fā)展。另一方面，受行業(yè)環(huán)境及2019年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策調(diào)整的影響，導(dǎo)致相關(guān)企業(yè)的利潤(rùn)下滑。
2019-07-19 新能源汽車(chē) 業(yè)績(jī)預(yù)告
行業(yè)動(dòng)態(tài)
將來(lái)補(bǔ)貼退坡完畢，并不意味著政策扶持的停止。如今“雙積分”等政策的接力，正是在倒逼車(chē)企提升技術(shù)水平和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
2019-07-15 新能源汽車(chē) 補(bǔ)貼退坡
動(dòng)力電池行業(yè)
近日,2019年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡方案正式落地,50%的退坡幅度直接對(duì)新能源整車(chē)生產(chǎn)與銷(xiāo)售帶來(lái)不小壓力,也給國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)帶來(lái)了很大挑戰(zhàn)。應(yīng)對(duì)這種挑戰(zhàn),動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)必須作出相應(yīng)改變。
2019-07-09 動(dòng)力電池企業(yè) 轉(zhuǎn)型升級(jí)
行業(yè)動(dòng)態(tài)
2019年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策開(kāi)始實(shí)施。在這一時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，新能源汽車(chē)市場(chǎng)將會(huì)呈現(xiàn)什么樣的變化？車(chē)企會(huì)否如外界擔(dān)心的那樣普遍開(kāi)始漲價(jià)？補(bǔ)貼的退坡又會(huì)在新能源汽車(chē)行業(yè)掀起怎樣的波瀾？
2019-07-03 新能源汽車(chē)補(bǔ)貼 漲價(jià)
