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到2025年，新能源汽車產量力爭達到60萬輛，

專家解讀《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》。

國家新能源汽車規劃目標2025年達到25%，2035年成為汽車的主流，這個目標我想不是說說而已，我相信會有配套政策，比如雙積分。

為推動新能源汽車產業高質量發展,工業和信息化部組織召開《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》。

俗話說,種一棵樹最好的時機是在十年前,其次是現在。無論是早早窺探先機還是剛剛嗅到發展苗頭的車企都想在這巨大市場里分一杯羹。下面來看下全球各大車企在新能源方向上接下來幾年的戰略規劃……

近期，各大企業紛紛發布2017年度年報，電動汽車資源網梳理了16家上市車企2017年的業績及其2018年在新能源汽車領域的規劃，供讀者參考。

轉眼間就到了2018年,去年定下的“小目標”,有多少車企實現了呢?我們一起來回顧一下這些新能源主流車企2017年在新能源汽車市場表現情況吧,同時看下他們定下的2018年“小目標”。

目前北京現代有兩款新能源車型在售，分別為索納塔混動版與新伊蘭特EV。編輯梳理了現代集團的新能源汽車規劃后發現，現代品牌在2018年將推出三款電動車。

2017年初，各國主要汽車生產廠商陸續發布了未來在新能源汽車領域的發展規劃。到2025年，各車企在新能源汽車領域的規劃銷量合計將達到570萬~820萬輛。

媒體通過對奔馳、寶馬、大眾、豐田等在內的九家世界知名車企的新能源規劃梳理，分析了解全球新能源汽車未來發展格局。

日前有媒體曝光了大眾未來在中國市場的新能源車規劃，將推出8款新能源車，其中兩款將與江淮合作。

今年4月，日本經濟產業省發布《EV·PHV路線圖》，提出到2020年，使得日本國內純電動汽車和插電式混合動力車的保有量達到100萬輛。這是繼美國、德國之后，又一個設立電動汽車百萬輛上路目標的國家。

中山市5年內投資11億元建設充電樁網絡,預計至2020年全市范圍新能源汽車保有量超9500臺,充電樁數量超10000個,充電樁與新能源車配比超過1∶1。

日前，華泰官方發布了未來的新能源汽車規劃，其將包括轎車、SUV、MPV等多款純電動以及插電式混動汽車，數量多達11款，且部分車型將明年年內上市。

面臨嚴峻的大氣污染問題，國家對新能源汽車的重視程度將更高，我國推廣新能源汽車的力度將更大。隨著政策的不斷扶持，加之市場上可供消費者選擇的新能源汽車產品越來越豐富和完善，未來新能源汽車仍將翻倍增長。