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2019年上半年，新能源汽車累計銷量56.3萬，累計銷量排名前十的品牌分別是比亞迪、北汽新能源、吉利、榮威、江淮、奇瑞、長安、歐拉、特斯拉和大眾。

中國汽車工業協會近日下調了年初對于2019年新能源汽車銷量的預判。預計2019年新能源汽車銷量為150萬輛左右，同比增長19.4%左右。

新能源汽車部分,根據中汽協預測,2019年全年新能源汽車預計銷售150萬輛左右,同比增長約19.4%。

吉利要實現在2020年新能源汽車銷量占比達到90%，全面進軍新能源市場，幾何A作為吉利新能源電動品牌的首款全球車型，成為吉利部署全球化戰略的著力點。

7月8日，奇瑞發布了6月銷量快報。6月份，奇瑞汽車銷售46496輛，環比增長8.7%，同比增長6.8%；其中，新能源汽車銷量7253輛，環比增長74.1%，同比增長14.2%。

7月8日，吉利汽車新能源和電氣化汽車6月總銷量1.6萬輛，出口6234輛。6月份吉利汽車最暢銷車型為帝豪EV、嘉際MHEV、星越MHEV及幾何A，合計占新能源和電氣化汽車總銷量約72%。

6月8日，長安汽車發布關于2019 年 6 月份產銷快報，其中，長安汽車6月份新能源汽車銷量10976輛，1-6月累計銷量28644輛。

基于2019年1-5月終端交強險數據，我們可以發現，新能源汽車銷量排名前十的品牌中，有四個品牌是插電混動車型，其余六個品牌全部是純電動車型。

7月4日，北汽福田發布關于2019 年 6 月份各產品產銷數據快報。快報顯示，2019年1-6月，北汽福田汽車銷量為27.23萬輛，同比增長3.76%。

2019年5月全球范圍內的電動汽車（含純電動和插電式混合動力車）的銷量近18萬臺。

2019年5月，中國新能源汽車銷量同比增長僅1.8%，多家主流新能源車企的產品銷售乏力。對此，業內人士對第一財經記者表示，新能源增長滑落受補貼退坡和國五國六切換等多重因素影響。

5月，新能源汽車市場同比出現今年以來的首次負增長，主要原因是去年5月由于政策切換，集中上險了大量微型純電動車型，今年以來，各大新能源主機廠則將重心都放在了緊湊型純電三廂轎車和純電SUV中。

到2030年,中國新能源汽車產銷量將達1700萬輛,但市場競爭空前激烈,六七成企業將被淘汰。

6月12日，電車資源從中汽協了解到，5月，新能源汽車產銷分別完成11.2萬輛和10.4萬輛，比上年同期分別增長16.9%和1.8%。

6月11日，長城汽車發布2019年5月產銷快報。快報顯示，今年5月份長城共售出新車62559輛，同比下降11.78%，1-5月份累計銷量430239輛，同比增長5.11%。