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6月6日，比亞迪發布關于2019年5月銷量快報?？靾箫@示，比亞迪2019年5月新能源汽車銷量為21899輛，同比增長53.77%，占比亞迪汽車總銷量的64.56%。

2019年4月全球范圍內的電動汽車（含純電動和插電式混合動力車）的銷量達到16.6萬臺。

隨著政策、市場的推廣，我國新能源汽車銷量增長迅速。2018年產銷突破120萬輛，從結構來看，乘用車占大多數，約占82%的市場份額。

?隨著新能源汽車銷量的不斷增長,對救援的需求量也在增長。2018年國內純電動汽車保有量為261萬輛,而隨著國內對新能源汽車的進一步推動以及全球汽車電動化的潮流,純電動汽車會保持一個較快的增速。

4月新能源汽車依舊保持高增長態勢。根據中國汽車工業協會發布的數據，4月，我國新能源汽車銷量約為9.68萬輛，較上年同期增長18.15%。其中，新能源乘用車銷量約為9.17萬輛，較上年同期增長28%。

5月13日，電車資源從中汽協了解到，4月，新能源汽車產銷分別完成10.2萬輛和9.7萬輛，比上年同期分別增長25.0%和18.1%。

政策加持下,燃料電池汽車近兩年來受到熱捧。但中國汽車工業協會發布的數據顯示,今年第一季度燃料電池汽車一季度累計銷售量僅273輛,新能源汽車銷量達到了29.9萬輛。

5月10日,比亞迪發布最新銷量數據顯示,2019年4月,公司汽車總銷量37839輛,同比增加476輛;其中新能源汽車銷量為24011輛,占比亞迪汽車總銷量的63.46%,同比增加10093輛。

汽車產業電動化的發展趨勢已經逐漸明晰，以電動汽車為主體的新能源汽車也成為車市引擎“熄火”之后新的動力源。2018年，新能源汽車銷量逆市大幅增長，全年批發銷量突破百萬輛，增長88.5%。

依托新能源車補貼政策延續期的利好，3月新能源乘用車銷量11.1萬臺，同比增速100.9%；原預測2019年新能源車160萬臺，目前調增10萬臺乘用車增量，預測2019年的新能源汽車銷量170萬臺。

在新能源汽車銷量高速增長的帶動下,動力電池維持旺盛的需求。2018年國內動力電池裝機量達到56.98GWh,同比增長56%,整個行業呈現出良好的發展態勢。

2018年,中國汽車市場遭遇28年來的首次負增長。但在整體汽車市場低迷的情況下,新能源汽車銷量實現逆勢增長,仿佛“冬日”里的一抹“暖陽”。

隨著新能源汽車銷量的高速增長，新能源汽車的售后服務問題逐漸凸顯，維修等待時間長、更換配件價格貴、售后對故障描述不清、維修標準缺失、人才培養不足等問題比比皆是。

2月，公司新能源汽車銷量為14429輛，同比增長73%。1-2月累計銷量為43097輛，同比增長175%。

2019年1月新能源狹義乘用車銷量9.7萬輛，同比增長198.4%，環比減少39.0%。 批發數據方面，1月新能源乘用車批發9.17萬臺，同比增速186%，呈現爆發增長的良好走勢。