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03月07日訊 江淮汽車3月7日晚披露2月產銷快報，公司當月生產、銷售各型車輛總量分別為4.52萬輛、4.62萬輛，分別同比下滑2.48%、17.59%。

?隨著2016年新能源汽車銷量累計突破50萬輛，作為電動汽車的重要組成部分，結構性產能過剩令動力鋰電池上市公司去年實現利潤大增。

近期，中國汽車工業協會公布了2017年1月份新能源汽車的產銷數據，從數據來看，新能源汽車的同比和環比銷量都呈嚴重下滑趨勢。

中汽協表示今年新能源汽車市場將繼續保持高增長，預計銷量為80萬輛左右，因此隨著新能源汽車保有量的增加，各地也都擼起袖子把充電基礎設施完善起來，80萬個的目標且看各地如何去實現。

2016年我國新能源汽車銷量達到50.7萬輛。雖然成績喜人，但成績的背后仍潛藏著諸多問題：核心技術尚未突破，企業重規模而輕創新，依賴補貼等。

2016年,中國繼續保持新能源汽車世界第一的市場地位。2016年中國新能源汽車銷量超過50萬輛,增速同比超過50%,新能源汽車銷量在汽車銷量的占比達到1.8%,保有量接近100萬輛。

對車企來講，重新審核將引發新能源補貼在年初遭遇延后的情況，這對一季度新能源汽車銷量可能帶來較大影響，其中對新能源商用車的影響更大。

盡管去年美國新能源汽車銷量并不樂觀，但年底各大汽車制造商數據表明，2017年新能源汽車銷量可能得到回升。

?隨著時間正式進入2017年，關于2016年的各項統計數據也都陸續出臺，新能源汽車銷量也在其中。

?在購置稅減半的優惠政策帶動下，2016年中國汽車市場高歌猛進，以產銷雙雙突破2800萬輛的成績創歷史新高，產銷量連續8年居世界第一，產銷同比分別增長14.46%和13.65%，增幅比上年提升較快。

2016年，對于新能源汽車行業來說，可謂是充滿變數的一年。受政策的影響，新能源汽車銷量與年初預期存在較大差距，零部件企業也面臨著嚴重的危機。

數據顯示，2016年11月全球范圍內的新能源乘用車（含純電動和插電式混合動力車）的銷量約七萬九千臺，同比增長了39%。

上海新能源汽車的市場規?；茝V，也推動了相關產業鏈的快速發展。據上海市統計局最新數據，2016年1-11月，全市新能源汽車實現產值約115億元，首次突破100億元，同比增長29.5%。

2014年新能源汽車年銷量為7.5萬輛，今年前10月已經達到了33.7萬輛。新能源汽車銷量在短時間內大幅增長，除消費者消費觀念的改變外，高額的補貼政策也是銷量猛增的重要原因之一。

12月12日，電動汽車資源網從中汽協獲悉，11月新能源汽車生產7.2萬輛，銷售6.5萬輛，比上年同期分別增長59.0%和60.4%。