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逐步取消新能源汽車限購，加強使用環節的管理是促進汽車產業發展、提振消費的重要舉措。

發改委：下半年鼓勵限購城市適當增加汽車購置限額 放寬新能源汽車限購。

發改委：下半年鼓勵限購城市適當增加汽車購置限額 放寬新能源汽車限購

鼓勵限購城市適當增加汽車購置限額，放寬新能源汽車限購。

放寬號牌配額是拉動汽車消費立竿見影的方式，鼓勵新購汽車消費，滿足消費者沒有被滿足的購車需求，應該是應對危機的一個很好的措施。”

繼補貼退坡之后,國家又放開了限購政策,可以說是給了新能源汽車發展最大的自由度,讓其盡可能的按照市場的規律去發展。

9月29日，國務院明確指出，各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應當取消。隨即，深圳市取消了新能源汽車限購，北京市也在今年第五期新能源小客車指標申請中取消了搖號。

深圳市取消了新能源汽車限購，北京市也在今年第五期新能源小客車指標申請中取消了搖號。筆者以為，此舉雖然可以提升新能源汽車的保有量，但無疑讓我國并不完備的充電基礎設施和動力電池供應面臨更大挑戰。