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第四屆成都國際電動車及新能源汽車展覽會于5月4日在成都世界城國際會展中心召開，在展會上有一些在新能源汽車領域擁有自己獨特技術或是取得了令人矚目的進步的企業，這些企業在這次展會上都有新動作。

統車企相繼在新能源汽車領域集中發力,新興造車勢力也將新能源汽車領域看作開拓的重點。一時間,新能源汽車市場呈現出欣欣向榮的景象,新能源汽車產業也有望迎來井噴期。

傳統車企相繼在新能源汽車領域集中發力,新興造車勢力也將新能源汽車領域看作開拓的重點。一時間,新能源汽車市場呈現出欣欣向榮的景象,新能源汽車產業也有望迎來井噴期。

2018年，新能源汽車領域硝煙四起，長續航成為各家車企競相爭奪國內市場的重型武器。各大車企都在以超長續航的新款車來招攬需求越來越高端的眾多消費者。2月底，騰勢500正式亮相；

2018年是中國新能源汽車產業發展歷程中的一個關鍵節點，4月初雙積分政策剛剛施行；6月11日，新能源汽車過渡期補貼政策即將結束，隨后即按2018年補貼標準進行補貼。

近期，各大企業紛紛發布2017年度年報，電動汽車資源網梳理了16家上市車企2017年的業績及其2018年在新能源汽車領域的規劃，供讀者參考。

4月17日，長安汽車和比亞迪汽車在重慶正式簽署聯合開發合作框架協議，雙方在新能源汽車領域將展開深度合作。

中國新能源汽車領域正發生一場深刻變革：消費結構由乘商并重向乘用車為主轉變、消費主體由公共領域向私人購買轉變、私人消費區域由限購城市向非限購城市轉變、私人消費形態由被動接受向主動選購轉變。

大眾在發力SUV領域的同時，對新能源汽車領域也進行了重點布局。比如此次一同亮相的途觀L插電式混合動力版，以及大眾集團未來8年內在華推出40款新能源車型的宏偉計劃。

通過新能源汽車，我們正在逐步成為制定規則的人。

多位來自汽車領域的住皖全國人大代表紛紛聚焦新能源汽車領域，他們建議新能源車的競爭要“用產品說話”，在商用車和重型卡車方面加大新能源技術的應用。

?據戴姆勒官網發布的消息稱，戴姆勒與北汽集團宣布將進一步加強在新能源汽車領域的戰略合作。戴姆勒已收購北汽集團旗下北京新能源汽車股份有限公司3.93%股份，成為其股東之一。

中國在新能源汽車領域引領著世界，包括電動汽車的銷量以及充電樁的安裝數量，都在使得中國成為首個電動汽車生態系統。

電動汽車資源網了解到,2018政府工作報告多次提及新能源汽車,指出推動新能源汽車產業發展,將新能源汽車車輛購置稅優惠政策再延長三年,擴大新能源汽車領域開放。

數據統計顯示，2017 年僅新能源汽車領域發生投資事件就有 63 起，涉及總金額達 430.18 億元，平均單筆融資額達 6.83 億元。