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新能源汽車制造企業惡意騙補,有的涉及車輛數千,資金動輒過億元,著實讓人震驚。對這樣的惡劣行徑,理當重罰以儆效尤。但在處罰之余,我們更有必要反思:究竟是什么讓這些企業如此明目張膽地騙補?

安凱客車9月19日晚間公告稱,財政部《關于地方預決算公開和新能源汽車推廣應用補助資金專項檢查的通報》對新能源汽車推廣應用補助資金的調查清查做了初步通報。經核實,通報中未涉及公司。

針對金龍聯合汽車工業(蘇州)有限公司(簡稱“蘇州金龍”)新能源汽車騙補一事,18日,蘇州市經信委表示,針對蘇州金龍的處罰已開始執行。蘇州金龍品牌管理部部長吳忠勤也證實,公司正在“整改中”。

針對金龍聯合汽車工業(蘇州)有限公司新能源汽車騙補一事,18日,蘇州市經信委表示,針對蘇州金龍的處罰已開始執行。蘇州金龍品牌管理部部長吳忠勤也證實,公司正在“整改中”。

通報重點通報了5家騙補企業，即蘇州吉姆西客車制造有限公司、金龍聯合汽車工業(蘇州)有限公司、深圳市五洲龍汽車有限公司、奇瑞萬達貴州客車股份有限公司及河南少林客車股份有限公司等企業。

9月11日晚間，力帆發布公告，稱不在5家新能源汽車騙補企業名單之內，距今為止未收到其他相關正式通知，公司生產經營情況正常。

遏制騙補亂象，除了重罰涉事企業，還需完善補貼制度設計，建立嚴厲的行政、法律追責。同時，新能源汽車產業不能過度依賴政策庇護，補貼適時退坡，將倒逼企業彌補短板，推動行業盡快步入健康發展軌道。

吉利汽車首席執行官桂生悅接受外電訪問時指,政府對電動汽車騙補的調查,預期不會對集團業務造成影響,反而有利公司,因可淘汰能力不足的企業。

近日，某媒體發布的關于國家新能源汽車補貼核查情況的所謂“重要信息通報”，其中將宇通列入“標識不符(電池)8家車企”的名單，情況與事實不符。

就在2016年9月8日的下午，發生了一件震驚整個新能源汽車行業的重要事情。騙補名單已塵埃落定！

有內部消息稱，新能源汽車騙補名單已出，但未對外公布，相關部門也對此實行嚴格保密管理，不過發布日期將不遠矣，隨后新能源汽車相關補貼標準也將面世。

國務院國資委主任肖亞慶宣讀了工信部、財政部等四部委的調查報告，但對于最受關注的騙補企業名單，并沒有公布，而相關部門對此進行了嚴格保密管理。

在被曝光的疑似新能源汽車補貼政策調整最新方案中,最大的調整則為改進補貼資金撥付方式。即從2016年起,新能源汽車購置補貼資金由事前預撥改為事后清算。

日前，汽車內參連發兩篇“新能源騙補”文章：《國務院嚴懲騙補行為》、《史上最嚴新能源汽車騙補核查出報告了》。

兩名參加了本次座談會的人士向記者透露，在西安會議上，相關部門確認2016年1月啟動的史上最嚴新能源汽車騙補核查已經結束，并公布了騙補及違規謀補的認定界線，以及處罰措施。