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1月16-18日，由電動汽車資源網(wǎng)舉辦的2018首屆中國（成都）新能源汽車高峰論壇盛大舉行，來自全國各地的新能源汽車領(lǐng)域精英參會。大會歷時2天半，共進行近70場主題演講，4場互動沙龍。

1月16日,2018首屆中國(成都)新能源汽車高峰論壇在成都盛大開幕，現(xiàn)場超過900人次參加本次峰會。電動汽車資源網(wǎng)作為承辦方，全程跟蹤報道本次峰會。

1月16日，以“中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)——新形勢、新挑戰(zhàn)、新機遇”為主題，由電動汽車資源網(wǎng)舉辦的2018首屆中國（成都）新能源汽車高峰論壇隆重開幕。

無錫華宸控制技術(shù)有限公司將攜旗艦電機控制器及其配套驅(qū)動電機亮相2018成都新能源汽車高峰論壇。

“我國的新能源汽車還有沒有發(fā)展前景？這是新能源汽車補貼退坡后，我經(jīng)常被問到的一個問題。”3月17日，在金華舉行的中國新能源汽車小鎮(zhèn)暨新能源汽車高峰論壇上，清華大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師陳全世說。

八匹馬租車CEO楊志慧表示：對于租賃企業(yè)來說，一切以終端客戶需求為主，沒有終端客戶，你平臺做得再大再好沒有任何用處，質(zhì)量問題就是我們最大的一個痛。

2015年被業(yè)界人士稱為新能源汽車的爆發(fā)年，在這一年里，大家都經(jīng)歷了一段不平凡的對企業(yè)行業(yè)的考驗和磨練。在這一路上離不開行業(yè)人士的參與、付出和努力。

2015第二屆中國新能源汽車高峰論壇暨總工技術(shù)交流會在深圳隆重召開。會議期間，電動汽車資源網(wǎng)記者專訪四川永貴科技有限公司副總經(jīng)理、新能源事業(yè)部總經(jīng)理郭亮，為大家介紹四川永貴在新能源領(lǐng)域的心路歷程。

2015第二屆中國新能源汽車高峰論壇暨總工技術(shù)交流會在深圳隆重召開。會議期間，電動汽車資源網(wǎng)記者采訪深圳市科列技術(shù)股份有限公司董事、副總經(jīng)理仝瑞軍，為大家講述科列技術(shù)在電池管理系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)上是如何布局的。

廈門宏發(fā)電力電器有限公司副總工程師洪堯生接受了電動汽車資源網(wǎng)的專訪。洪堯生介紹,廈門宏發(fā)2015年在新能源汽車領(lǐng)域已達到幾十萬套的銷量,近期與寶馬、大眾等企業(yè)正在就同步開發(fā)等問題進行協(xié)商。

2015第二屆中國新能源汽車高峰論壇暨總工技術(shù)交流會在深圳隆重召開。會議期間，電動汽車資源網(wǎng)記者采訪深圳市國新動力科技有限公司副總經(jīng)理鄧杰，為大家講述國新動力在電池管理系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)上的發(fā)展歷程。

電動汽車資源網(wǎng)記者專訪福建星云電子股份有限公司總經(jīng)理助理&市場總監(jiān)劉震博士，為大家分享鋰電池組生產(chǎn)及測試設(shè)備的最新動態(tài)和未來趨勢。

中國傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)一直陷于“大而不強”的怪圈,因之核心技術(shù)不掌握,核心基礎(chǔ)零部件對外依賴太強、質(zhì)量不穩(wěn)定、品牌力太低。但中國新能源汽車的預(yù)前發(fā)展是否就改變了這一局面?率先布局是否只是一廂情愿?

2015年12月16-17日,作為國內(nèi)新能源汽車技術(shù)交流最具影響力的峰會,2015第二屆中國新能源汽車高峰論壇暨總工技術(shù)交流會在深圳隆重召開。

2015第二屆中國新能源汽車高峰論壇暨總工技術(shù)交流會在深圳隆重召開，?在本次大會上，深圳市科列技術(shù)股份有限公司副總經(jīng)理仝瑞軍做主題為“動力電池管理系統(tǒng)（BMS），為中國電動汽車保駕護航！”的精彩演講。