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新能源汽車，充電是關鍵。為提高公用充電樁的使用率，車主可申請在家附近建設公用充電樁，建設費用由該公司承擔。

隨著新能源汽車產銷的放量，新能源汽車產業鏈正處在黃金發展期。充電樁國標有望于近期出臺，充電標準統一將促進充電設施建設加快發展，直擊充電難的痛點，加快新能源汽車放量。

惠州對電動汽車充電服務費實行政府指導價管理，2015年1月~2017年1月，試行0.75元/度的上限標準，允許下浮。直流充電樁按220元/千瓦的標準補貼，交流充電樁按40元/千瓦的標準補貼。

今年上半年，北京市陸續出臺了社會資本建設公共充電樁的資金支持、純電動車出行不限號等利好政策，這直接帶動了市民購買新能源汽車的熱情開始升溫，曾經100%中簽的純電動車購買開始真正進入“搖號時代”。

伴隨著新能源汽車成倍數增長，充電汽車、充電樁的增加速度卻與當初的目標相差甚遠，如果按照廣州既定的環保節能推廣目標，今年下半年每天需要有46個新充電樁出現在廣州街頭。

記者昨日獲悉，為進一步促進我市新能源汽車產業加速發展，我市日前正式制定并印發了《成都市新能源汽車市級補貼實施細則（暫行）》《成都市新能源汽車充電設施市級補貼實施細則（暫行）》。

盡管新能源汽車購車補貼正逐漸退坡，但相關鼓勵政策如雨后春筍般出臺，構成了支持新能源汽車產業的“多元化”矩陣。

滴滴快的相關負責人表示，未來半年，滴滴快的將在北上廣深杭以及成都、武漢、長沙、南京等近二十個城市投放近萬輛新能源汽車。

南京市科委從3個方面積極推進全市新能源汽車試點工作。

今年廈門將投用約210輛新能源公交車，對于購買新能源汽車、建設充電樁等方面也有雙重補貼。

作為全國新能源車推廣運用示范城市，南京今年首次制定充電樁建設年度任務，分解指標列入政府考核。在位于大橋北路附近的浦口1914街區停車場，12個嶄新的新能源汽車充電樁一字排開。

到今年底，昆明將完成推廣應用新能源汽車3400輛，完成3700個充電樁建設，重點培育2—3家新能源汽車整車生產龍頭企業。

易到用車與芭莎男士宣布啟動“E-Car計劃”，該計劃具體是指易到用車將陸續在北京、上海、廣州、深圳上線數千輛新能源車型，打造新能源出行平臺。

作為新能源汽車，純電動汽車的推廣對于節能環保的意義不言而喻。但在純電動汽車的推廣過程中，續航能力、配套設施等短板形成了不小的阻礙。近一段時間，一系列舉措的推出對于純電動汽車來說可謂福音。

今年第一季度，本市新能源汽車新增上牌數610輛。至一季度末，本市累計推廣新能源汽車3435輛，上牌數達2722輛。