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數(shù)據(jù)顯示,2017年中國新能源汽車市場需求強(qiáng)勁,1月至10月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成51.7萬輛和49.0萬輛,同比分別增長45.7%和45.4%。

從歐洲開始，全球充電樁領(lǐng)域?qū)⒂瓉碓絹碓蕉嗉尤胝撸a(chǎn)業(yè)變革在即？

新能源汽車發(fā)展勢不可擋，作為“剛需”的充電樁產(chǎn)業(yè)也順勢騰飛。目前充電樁建設(shè)滯后引發(fā)了更急切的建設(shè)需求，同時政策加碼和技術(shù)革新成為強(qiáng)勁催化劑，助力充電樁相關(guān)板塊繼續(xù)走強(qiáng)。

隨著充電技術(shù)的革新,以前可能把車充滿電要2到3個小時,現(xiàn)在有快充技術(shù)后只需要30分鐘就可以充到總電量的80%,相信今后技術(shù)會越來越先進(jìn)

截至目前，成都市已累計(jì)推廣應(yīng)用新能源汽車2.4萬輛;累計(jì)建成充電站287座、換電站4座，充電樁8688個，初步構(gòu)建了以中心城區(qū)為主、輻射郊縣的充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。

據(jù)了解，《保定市新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃(2016-2025年)》日前發(fā)布，到2020年全市確需建設(shè)充電樁1.45萬個，滿足2萬輛新能源汽車的充電需求。

不管是在資本市場，還是產(chǎn)業(yè)政策上，現(xiàn)在恐怕沒有哪個行業(yè)火得過新能源汽車。然而，這種繁榮并沒有惠及產(chǎn)業(yè)鏈上的另一端——充電樁企業(yè)。

近期各地新能源汽車新政一浪接一浪，多地加大布局充電樁力度。從建設(shè)滯后到“適度超前”，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，未來三年，充電樁產(chǎn)業(yè)將迎來大發(fā)展，市場規(guī)模達(dá)千億級。

我國已初步建立了較完整的電動汽車標(biāo)準(zhǔn)化體系，制定發(fā)布我國電動汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作路線圖，并在國際電動汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)方面發(fā)揮重要作用。

伴隨著新能源汽車市場波濤洶涌的發(fā)展浪潮，加上國家對于新能源充電樁建設(shè)與運(yùn)營的獎勵政策，加速了充電樁基礎(chǔ)建設(shè)的發(fā)展步伐。

截止到2017年9月底，南昌市共計(jì)建成投運(yùn)的充電站140座，安裝充電樁1060根，其中直流充電站490座，充電設(shè)施總?cè)萘繛?.668萬千瓦。

揚(yáng)州市對新能源汽車1小時內(nèi)免收停放費(fèi)，1小時后按同車型現(xiàn)行停放費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的50%收取；支持具備條件的政府機(jī)關(guān)、公共機(jī)構(gòu)及企事業(yè)單位自建充電設(shè)施。

電動汽車資源網(wǎng)了解到，南昌市發(fā)布《2017年南昌市新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)助和獎勵方案》，規(guī)定補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)中央財(cái)政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)和要求以及與2017年江西省省級財(cái)政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)按1:1配套。

電動汽車資源網(wǎng)了解到，湖州市發(fā)布《關(guān)于調(diào)整湖州市市本級新能源汽車推廣應(yīng)用地方配套補(bǔ)助政策的通知》，調(diào)整新能源汽車地方補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)和政策執(zhí)行期限，2017-2020年按國家補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的50%執(zhí)行

奧特迅最新的投資者關(guān)系活動記錄表顯示，公司目前正在建設(shè)運(yùn)營基于柔性充電堆技術(shù)的公共充電站。