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企業(yè)不能靠國家政策國家補(bǔ)貼，而應(yīng)該深耕細(xì)作，把產(chǎn)品做好、把品質(zhì)做到位、把成本控制住，讓客戶安心放心的使用，這才是硬道理。

近日，“新能源汽車”重點(diǎn)專項(xiàng)“高比功率長壽命動(dòng)力電池及新型超級(jí)電容器技術(shù)開發(fā)”2017年度項(xiàng)目在北京召開了項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)，專項(xiàng)管理辦公室、項(xiàng)目責(zé)任專家、項(xiàng)目及各課題單位人員參加了會(huì)議。

一款好的膠黏劑對新能源汽車的安全性如防撞防震、阻燃、導(dǎo)熱、防水等方面是至關(guān)重要的。

2017年動(dòng)力電池產(chǎn)能過剩達(dá)到157%。在此影響下,國內(nèi)大批電池企業(yè)毛利率都有所下降。

重慶車輛檢測研究院有限公司副總工凌澤為與會(huì)嘉賓重點(diǎn)解析GB/T31467.3視同條件，為電池企業(yè)提供了非常有利的執(zhí)行手冊。

2017年，我國新能源汽車銷量為70萬輛，至此，我國新能源汽車的保有量已經(jīng)達(dá)到160萬輛左右，且有很大一部分是純電動(dòng)汽車，這背后是越來越多的動(dòng)力電池進(jìn)入報(bào)廢回收環(huán)節(jié)。

電動(dòng)汽車資源網(wǎng)了解到，工信部16日發(fā)布《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(第304批)的車輛新產(chǎn)品公示。

截至2017年底，全國新能源汽車保有量達(dá)153萬輛，占汽車總量的0.7%。其中，2017年新能源汽車新注冊登記65萬輛，與2016年相比，增加15.6萬輛，增長24.02%。

1月4日，國家發(fā)改委發(fā)布關(guān)于2017年度國家地方聯(lián)合工程研究中心的復(fù)函，同意包括新能源汽車關(guān)鍵零部件、智能網(wǎng)聯(lián)、動(dòng)力電池回收利用等行業(yè)9大研究中心建設(shè)。

電動(dòng)汽車資源網(wǎng)從組委會(huì)獲悉，此次高峰論壇盛況空前，目前參會(huì)人數(shù)已經(jīng)爆滿，會(huì)議報(bào)名通道已經(jīng)關(guān)閉。對此次會(huì)議感興趣且沒有提前報(bào)名的朋友，可以通過電動(dòng)汽車資源網(wǎng)成都峰會(huì)網(wǎng)上直播，實(shí)時(shí)關(guān)注會(huì)議的最新情況。

站在2018年的起點(diǎn)回望2017，電動(dòng)汽車資源網(wǎng)選取了動(dòng)力電池領(lǐng)域10大新聞事件，并就事件背后的影響進(jìn)行解讀。

從國內(nèi)現(xiàn)狀而言,21700市場尚處于起步階段,未來還有一段艱辛的路要走。

雖然產(chǎn)業(yè)發(fā)展熱度加劇、速度加快,在政策支持下,市場逐漸為儲(chǔ)能打開了大門,但我們不得不清醒地認(rèn)識(shí)到,目前的儲(chǔ)能發(fā)展還是以政策驅(qū)動(dòng)為主,實(shí)現(xiàn)盈利、走向商業(yè)化發(fā)展的道路仍然充滿不確定性和挑戰(zhàn)。

到2030年,我國風(fēng)光發(fā)電裝機(jī)容量將達(dá)到8.33億千瓦。假設(shè)按2%的比例來配套儲(chǔ)能,新能源發(fā)電配套用儲(chǔ)能裝機(jī)將至少達(dá)到1600萬千瓦。

作為新能源汽車的“心臟”,動(dòng)力電池?zé)o疑決定了新能源汽車的未來，而動(dòng)力電池的發(fā)展取決于電池的能量密度。可想而知，合理提升電池的能量密度才是新能源汽車能長足發(fā)展的關(guān)鍵所在。