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動力電池尺寸標準，看似只是一個“大小”的問題，卻影響到企業運營、電池使用以及回收等多個方面。

根據外媒報道，歐亞經濟聯盟將于2017年8月31日前取消輕型電動汽車進口關稅，其中輕型乘用車全免，而5噸以下的電動貨車則從15%降至5%。

近日科技部發布了“新能源汽車”試點專項2017年度項目申報指南，2017年擬在6個技術方向啟動19至38個項目，擬安排國撥經費總概算為11.2億元

不過，有業內人士向記者分析指出，多氟多在追逐新能源汽車產業紅利的同時，或將面臨化工產品價格回落、產能供給過剩以及新能源產業補貼政策回調等風險。

近日，連云港市印發《連云港市新能源汽車推廣應用方案》。這意味著連云港市正式開啟市級層面推廣新能源企業的工作。

新能源汽車是我國戰略性新興產業之一,在《中國制造2025》中占有重要位置。傳統燃油車核心技術空心化一直是我國汽車行業心頭的痛,然而目前新能源汽車核心技術空心化的隱憂已有跡可循。

近日，北京新能源汽車產業協會發布了《北京市示范應用新能源小客車售后服務規范(征求意見稿)》（以下簡稱《規范》）。《規范》中提出了關于動力電池報廢后回收以及在質保期的售后服務要求。

近日消息，寧波九木激光設備有限公司（以下簡稱”九木激光“）已確認贊助并參加“2016中國新能源汽車動力電池產業技術發展高峰論壇暨車企與動力電池企業技術交流會”（以下簡稱“動力電池交流會）。

國家發改委、能源局等四部門聯合印發《關于加快居民區電動汽車充電基礎設施建設的通知》(以下簡稱《通知》)。

在近期本報舉辦的“2016北京新能源汽車發展論壇”上，汽車行業資深評論員張志勇也表示，從研發源頭進行規范，才是今后新能源車持續發展的良方。

由于新能源汽車處于政策調整期，新能源汽車關鍵部件動力電池產業鏈隨之進入調整期，2014年以來狂飆的新能源汽車產業開啟降溫模式。

在近期本報舉辦的“2016北京新能源汽車發展論壇”上，汽車行業資深評論員張志勇也表示，從研發源頭進行規范，才是今后新能源車持續發展的良方。

近日，超威集團研究院副院長柯克在中國電動汽車百人會2016夏季論壇發言，分享了超威在新能源動力電池的安全性相關的一些觀點以及匯報相關的進展。

融資規模縮水外，曙光股份對億能電子的控股也被迫擱淺，進而影響到新能源產業鏈的布局

其中，新能源汽車鋰電池銷售收入達2.89億元，同比大幅增長52.8%；電動自行車及三輪車動力電池銷售額分別約57.27億元及16.36億元，分別增長約11.0%及28.3%。